Renault Koleos 2 поколение [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Renault Koleos

Кроссовер, занимающий положение между компактными и среднеразмерными моделями. В отличие от других моделей Renault, присутствующих на российском рынке, он поставляется к нам из Южной Кореи (название для внутреннего рынка — Samsung QM6). Автомобиль второго поколения дебютировал в Китае весной 2016 года, а в июне 2019-го была представлена обновленная версия кроссовера.

Изменения в экстерьере коснулись дизайна бамперов и колесных дисков, в интерьере пересмотрены лишь материалы отделки. В числе функциональных новшеств — модернизированная мультимедийная система R-Link 2, регулировка длины подушки у передних сидений и наклона спинки у задних. Главным техническим приобретением стали турбодизели семейства Blue dCi: меньший из них, 1,7-литровый R9N, пришел на смену 1,6-литровому агрегату R9M, который устанавливался только на переднеприводные кроссоверы.

В российской спецификации кроссовер имеет только полный привод с многодисковой муфтой подключения задних колес, единственная доступная коробка передач — вариатор Jatco, базовый двигатель — двухлитровая бензиновая «четверка» M5R. И она, и 2,5-литровый агрегат QR25DE — общие с моделью Nissan X-Trail, техническим клоном которого является Koleos, отличаясь, по сути, лишь дизайном и комплектациями. Оба автомобиля базируются на платформе CMF-CD, которая архитектурой повторяет прежнюю платформу С (поперечная компоновка, передняя подвеска McPherson, задняя — независимая многорычажная), но более насыщена электроникой.

Впервые именем Koleos был назван концепт-кар, разработанный шеф-дизайнером Renault Патриком Ле Кеманом (Patrick Le Quément) и представленный на Женевском автосалоне весной 2000 года. Серийная модель первого поколения, не имевшая с концептом практически ничего общего, выпускалась с 2007 года (с 2012 по 2014 годы — на московском заводе «Автофрамос»). Кроссовер, унифицированный по ходовой части с кроссоверами марки Nissan, был известен в Южной Корее как Samsung QM5, причем по габаритам он существенно уступал нынешнему «Колеосу», из-за чего поначалу преемник фигурировал в различных источниках под другим названием Maxthon. Однако в итоге кроссовер, созданный командой Лоренса ван ден Акера (Laurens van den Acker), сохранил прежнее имя, хотя преемственности в дизайне практически нет.