2.0 dCi MT 4x2 (150 л.с.)
Renault Koleos 1 поколение (2008 - 2011) Кроссовер 5 дв 2.0 dCi MT 4x2 (150 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе на 100 км
8.8 л
Расход топлива на шоссе на 100 км
6 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
7 л
Объём топливного бака
65 л
Запас хода
от 740 до 1 080 км
Марка топлива
ДТ
Экологический стандарт
EURO IV
Максимальная скорость
183 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10 сек
Двигатель
Объем двигателя
1995 см3
Мощность двигателя
150 л.с.
Обороты максимальной мощности
от 4 000 об/мин
Максимальный крутящий момент
320 Н*м
Обороты максимального крутящего момента
до 2 000 об/мин
Тип двигателя
Дизельный
Расположение цилиндров
Рядный
Тип впуска
Common Rail
Тип наддува
Турбо
Наличие интеркулера
Есть
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра
84 мм
Ход поршня
90 мм
тестовое
Кроссовер
Трансмиссия и управление
Тип КПП
Механика
Количество передач
6
Привод
Передний
Диаметр разворота
11.6 м
тест
5
Подвеска и тормоза
тест
4520 мм
Передняя подвеска
Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска
Независимая, Многорычажная
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Кузов
тест
1855 мм
Колея передняя
1545 мм
Колея задняя
1550 мм
Дорожный просвет
188 мм
Снаряженная масса
1724 кг
Полная масса
2200 кг
Грузоподъёмность
476 кг
Объем багажника минимальный
450 л
Объем багажника максимальный
1380 л
Разрешённая масса автопоезда
4200 кг
Общая информация
1695 мм
Аккумуляторная батарея
2690 мм
-
Эксплуатационные показателиРасход топлива в городе на 100 км8.8 лРасход топлива на шоссе на 100 км6 лРасход топлива в смешанном цикле на 100 км7 лОбъём топливного бака65 лЗапас ходаот 740 до 1 080 кмМарка топливаДТЭкологический стандартEURO IVМаксимальная скорость183 км/чРазгон до 100 км/ч10 сек
-
ДвигательОбъем двигателя1995 см3Мощность двигателя150 л.с.Обороты максимальной мощностиот 4 000 об/минМаксимальный крутящий момент320 Н*мОбороты максимального крутящего моментадо 2 000 об/минТип двигателяДизельныйРасположение цилиндровРядныйТип впускаCommon RailТип наддуваТурбоНаличие интеркулераЕстьКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр4Диаметр цилиндра84 ммХод поршня90 ммтестовоеКроссовер
-
Трансмиссия и управлениеТип КППМеханикаКоличество передач6ПриводПереднийДиаметр разворота11.6 мтест5
-
Подвеска и тормозатест4520 ммПередняя подвескаНезависимая, Стойки МакФерсонЗадняя подвескаНезависимая, МногорычажнаяПередние тормозаДисковые вентилируемыеЗадние тормозаДисковые
-
Кузовтест1855 ммКолея передняя1545 ммКолея задняя1550 ммДорожный просвет188 ммСнаряженная масса1724 кгПолная масса2200 кгГрузоподъёмность476 кгОбъем багажника минимальный450 лОбъем багажника максимальный1380 лРазрешённая масса автопоезда4200 кг
-
Общая информация1695 мм
-
Аккумуляторная батарея2690 мм
Дилеры
Все дилеры Renault
12 Статьи
Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!
Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.
Смотреть все
Новость
Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4
15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.
Смотреть все
Статьи
Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!
Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.
Смотреть все
Новость
Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4
15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.
Смотреть все
Купить Renault
Страхование авто
33
предложений от страховых компаний
4118
рублей — минимальная цена страховки