Renault Master 3 поколение [рестайлинг] (2014 - 2020) Фургон

Renault Master

Семейство легких коммерческих автомобилей, выпускающихся на заводе SOVAB в городе Батийи (Франция). На рынках разных стран Master продается также как Opel Movano, Vauxhall Movano (с правым расположением руля) и Nissan NV400. Версия для бразильского рынка локализована на предприятии Renault Brazil в городе Сан-Хосе.

Подобно некоторым конкурентам, Renault Master выпускается с разными типами привода. Заднеприводные автомобили имеют два самых длинных варианта колесной базы и кузова, их полная масса варьируется от 3,5 до 4,5 тонны. Переднеприводные версии — более компактные, причем самые легкие из них имеют максимальную разрешенную массу менее 2,5 тонны, что снимает ограничения по движению в Москве. Для удобства перевозки грузов фургоны комплектуются крепежными кольцами и прочими приспособлениями, а задние двери могут распахиваться на угол 180 или 270 градусов.

Силовой агрегат нам предлагается только один, 2,3-литровый турбодизель М9Т с системой Common Rail. В базовом варианте он развивает 125 л.с. и 310 Нм, а для самых тяжелых модификаций форсирован до 150 л.с. и 350 Нм. На некоторых рынках Master доступен как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с роботизированной трансмиссией, но в российской спецификации фигурирует только «механика». Для повышения проходимости и устойчивости на скользкой дороге в комплекте с передним приводом используется система Extended Grip, имитирующая блокировку переднего дифференциала, а заднеприводные автомобили комплектуются самоблокирующимся задним дифференциалом.

Renault Master первого поколения в 1980 году пришел на смену семейству коммерческих автомобилей серии SG, выпускавшихся компанией Saviem (позже вошла в состав Renault). Автомобиль второго поколения, производившийся с 1997 по 2013 годы, был удостоен титула International Van of the Year 1998, причем в следующем году обладателем этой премии стал Opel Movano, представлявший собой тот Master с иной символикой. Выпускалась модель и под брендом Nissan, но тогда она называлась Interstar. Самая тяжелая модификация с задним приводом носила имя Renault Mascott.