logo-mobile
25 марта, 14:03
8637(2)
0
Светлана Алеева

Москва остается эпицентром распространения коронавируса в России, глава города принимает различные карантинные меры, однако не отказывается от своей любимой миссии – регулярной замены бордюров и взимания платы за парковку.

Сергей Собянин, московский мэр, еще до выявления первых случаев заражения COVID-19 в России стал одним из самых активных сторонников карантина и самоизоляции жителей столицы, закрытия школ и перевода на удаленную работу, а сейчас возглавляет рабочую группу Госсовета по противодействию распространению коронавируса. Однако в своей борьбе с эпидемией главный чиновник Москвы не совсем последователен, и вот два весомых повода для упреков со стороны горожан:

  • парковка в Москве остается платной, хотя во многих европейских городах плату на время эпидемии отменили, чтобы люди как можно меньше пользовались общественным транспортом
  • продолжается бесконечная замена бордюров и укладка плитки, абсурдностью которой славится Сергей Семенович

Ремонт дороги

Риск заразиться из-за платной парковки

Автомобилисты составили петицию в адрес столичной мэрии, в которой требуют отменить плату за стоянку в зоне платной парковки. Депутат Мосгордумы Михаил Тимонов и его коллеги от Восточного административного округа, по информации сообщества автомобилистов «Синие ведерки», направили предложение в мэрию с предложением отказаться от взимания городом платы с парковку в нынешней обстановке для стимулирования использования личного автотранспорта.

Читайте подробно >>> Можно ли заразиться коронавирусом через каршеринг и такси: отвечают медики

Несмотря на то что многие москвичи сейчас перешли на дистанционную работу, значительное количество вынуждено ездить на работу. Личный автомобиль единогласно признан экспертами самым безопасным на сегодня видом транспорта – риск подхватить коронавирус в автобусе, метро, такси или каршеринге значительно выше. Не отрицают этого и сами чиновники, однако продолжают взимать деньги за парковку. Далеко не все могут позволить себе оставить машину на весь рабочий день за 380 рублей в час.

При этом трафик, для сокращения которого, по основной официальной версии, и были введены платные парковки, сам по себе сейчас снизился – в зависимости от времени суток, в среднем на 10%.

Более того: до начала эпидемии в Москве существенно расширили список «платных» улиц, включив в зону те районы, жители которых оказались категорически против стоянки за деньги.

По теме >>> Из-за коронавируса разрешили нарушать правила парковки

Платная парковка отменена сейчас:

  • в центре Праги
  • в Австрии
  • в Воронеже (!)
  • в Нью-Йорке отменили штрафы за парковку

Замена бордюров важнее карантина

Коммунальщики в Москве не могут позволить себе самоизолироваться. И не потому, что им надо убирать снег с улиц или устранять срочные аварии коммуникаций, и даже не потому, что они заняты дезинфекцией улиц. Люди нарушают предписанную дистанцию, чтобы… менять бордюры и плитку.

Ремонт дороги

Сергей Собянин с первых дней на посту мэра Москвы «прославился» у горожан своим стремлением заменить все бордюрные камни и тротуары, и длится этот процесс уже много лет. Доходит до абсурда: утром положенную плитку к вечеру накрывают слоем асфальта, который через несколько часов соскабливают. Новенькие бордюры меняют на новенькие бордюры спустя несколько недель. Процесс идет, финансирование не отстает.

Ремонт дороги

Вот и сейчас – посмотрите, что происходит в районе Хамовников. Работа кипит! А как же карантин?

#Обзоры