Renault Megane

Переднеприводный легковой автомобиль размерной категории С, пришедший на смену модели Renault 19. От нее Megane первого поколения унаследовал многие элементы шасси с независимой подвеской всех колес, но кузов был разработан с нуля, причем внимание уделялось не только дизайну (руководитель проекта — Патрик Ле Кеман (Patrick Le Quément), но и пассивной безопасности. Все пять мест были оборудованы ремнями безопасности, причем передние по умолчанию имели преднатяжители, а задние были трехточечными, водительская подушка безопасности входила в базовый комплект оборудования.

Первый Renault Megane дебютировал осенью 1995 года на Франкфуртском автосалоне с вариантами кузова пятидверный хэтчбек и трехдверное купе с укороченной колесной базой. На основе последнего позднее был создан кабриолет, стандартная платформа легла в основу четырехдверного седана и универсала. В конце 1996 года был представлен компактвэн Menane Scenic с оригинальным кузовом: он вскоре стал позиционироваться как самостоятельная модель и был удостоен в Европе титула Car of the Year 1997. Для автомобилей предлагался широкий ассортимент бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом от 1,4 до 2,0 литра, сочетавшихся либо с механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым «автоматом».

Megane второго поколения, также ставший европейским «Автомобилем года» в 2003 году, стал большим шагом вперед как в плане дизайна, разработанного под руководством того же Ле Кемана, так и в техническом отношении. Модель была переведена на платформу Renault-Nissan C, стала крупнее, получила комплекс современной сервисной электроники и систем безопасности. Ассортимент вариантов кузова не изменился, но трехдверный кузов стал называться хэтчбеком, а кабриолет получил жесткий складной верх, разработанный компанией Karmann. Производство модели было освоено в Турции, откуда автомобили поставлялись на российский рынок.

Megane третьего поколения сохранил платформу С, но лишился кузова седан, поскольку данная модификация получила статус отдельной модели. Линейка силовых агрегатов пополнилась малолитражными бензиновыми турбомоторами (1,2 и 1,4 л) и новыми вариантами трансмиссии — шестиступенчатым «автоматом», роботизированной коробкой, вариатором. В четвертом поколении производитель отказался от кабриолета и трехдверного кузова, но вернул в гамму седан, минимальный рабочий объем турбомотора снизился до 1,0 л, появилась версия с электрической силовой установкой. В сентябре 2021 года был представлен чисто электрический кроссовер Renault Megane E-Tech, призванный заменить обычный Megane на европейском рынке.