Rolls-Royce Ghost 1 поколение (2009 - 2021) Седан

Rolls-Royce Ghost

Полноразмерный седан, первенец «младшего» семейства британского премиум-бренда. Серийная модель дебютировала на Франкфуртском автосалоне осенью 2009 года, полгода спустя после женевской презентации концепт-кара под названием 200ЕХ, практически представлявшего собой предсерийный прототип. Как все модели Rolls-Royce, Ghost выпускается малыми сериями на заводе в Гудвуде (Великобритания), но значительная часть комплектующих поставляется из Германии.

Ghost, задуманный как более компактная, дешевая и массовая альтернатива модели Phantom, стал одним из последних проектов Яна Кэмерона, занимавшего пост шеф-дизайнера Rolls-Royce с 1999 по 2012 годы, и первым продуктом тесной кооперации с BMW. В основу конструкции легла модифицированная заднеприводная платформа BMW седьмой серии образца 2008 года с удлиненной колесной базой и усиленной подвеской (впереди — двухрычажная, сзади — многорычажная), где вместо пружин установлены пневмоэлементы. В отличие от флагмана Phantom, с которым Ghost роднят двери, открывающиеся навстречу друг другу (и, разумеется, снабженные доводчиками), доля алюминия в конструкции кузова невелика, а рулевое управление с переменным шагом рейки оснащено гидроусилителем.

Существенным отличием от Фантома стал и двигатель, имеющий чуть меньший рабочий объем, 6,6 литра против канонических 6,75, но более мощный благодаря двойному турбонаддуву. Специально для Ghost была разработана «расточенная» версия шестилитрового агрегата V12 семейства N74 от BMW, выдающая 570 л. с. в стандартной версии и 601 л. с. в форсированной V-Specification, предложенной для обновленного седана в 2014 году. Тогда также был проведен небольшой рестайлинг, коснувшийся главным образом светодиодных головных фар и мультимедийной системы, а восьмиступенчатая коробка передач ZF была дополнена системой Satellite Aided Transmission. Она использует систему навигации, чтобы определить крутизну предстоящего поворота, и выбирает оптимальную передачу для его прохождения.

Rolls-Royce Ghost унаследовал свое имя от модели Silver Ghost, с которой в 1906 году фактически началась история британского премиум-бренда. Модель, имевшая индекс 40/50, отличалась от аналогов удивительно сбалансированным и тихо работавшим шестицилиндровым двигателем, а заказной кузов от фирмы Barker был окрашен в серебристый цвет. Впоследствии автомобиль продемонстрировал еще и выдающуюся надежность, заложив тем самым фундамент безупречной репутации всех последующих Роллс-Ройсов.