Saab 9-3 1 поколение (1998 - 2002) Хетчбэк 2.2 TD MT (116 л.с.)

Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк интерьер Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк Saab 9-3 1 поколение Хетчбэк

• Трансмиссия и управление
  Количество передач

  5

  тест

  5

  Тип КПП

  Механика

  Привод

  Передний
• Двигатель
  тестовое

  Хетчбэк

  Тип двигателя

  Дизельный

  Объем двигателя

  2172 см3

  Мощность двигателя

  116 л.с.

  Обороты максимальной мощности

  до 4 300 об/мин

  Максимальный крутящий момент

  260 Н*м

  Тип впуска

  Распределенный впрыск

  Тип наддува

  Турбо

  Расположение цилиндров

  Рядный

  Количество цилиндров

  4

  Количество клапанов на цилиндр

  4

  Обороты максимального крутящего момента

  до 1 900 об/мин
• Кузов
  тест

  1710 мм

  Колея передняя

  1450 мм

  Объем багажника минимальный

  495 л

  Колея задняя

  1440 мм

  Дорожный просвет

  140 мм

  Объем багажника максимальный

  1315 л

  Снаряженная масса

  1350 кг

  Полная масса

  1910 кг
• Подвеска и тормоза
  тест

  4630 мм

  Передняя подвеска

  Стабилизатор поперечной устойчивости

  Задняя подвеска

  Винтовые пружины

  Передние тормоза

  Дисковые вентилируемые

  Задние тормоза

  Дисковые
• Общая информация
  1430 мм
• Аккумуляторная батарея
  2605 мм
• Эксплуатационные показатели
  Марка топлива

  ДТ

  Максимальная скорость

  200 км/ч

  Разгон до 100 км/ч

  10.9 сек

  Расход топлива в городе на 100 км

  8.9 л

  Расход топлива на шоссе на 100 км

  4.6 л

  Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

  6.2 л

  Объём топливного бака

  68 л

  Запас хода

  от 760 до 1 480 км

Фото

17

Новая палитра для Chrysler 300

Смотреть все

Статьи

ШРУСы – это просто! Разбираемся в вопросе подробно

Уверен, нет ни одного автолюбителя, который не слышал бы про ШРУСы. Ещё их называют «гранаты». Реже – триподы. Причём, в разговорах обычно каждый подразумевает своё, ибо конструкция и назначение у них различаются. В любом случае, у большинства есть лишь приблизительное понимание сути вопроса: все знают, что это «где-то в подвеске и приводах», но зачастую, этим познания и ограничиваются. Хотите разобраться раз и навсегда? Вы попали по адресу! Начнём.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

10 лет без Сааба. Каким был последний Saab 9-3 Aero и зачем ему полный привод.

Смотреть все

Фото

17

Новая палитра для Chrysler 300

Смотреть все

Статьи

ШРУСы – это просто! Разбираемся в вопросе подробно

Уверен, нет ни одного автолюбителя, который не слышал бы про ШРУСы. Ещё их называют «гранаты». Реже – триподы. Причём, в разговорах обычно каждый подразумевает своё, ибо конструкция и назначение у них различаются. В любом случае, у большинства есть лишь приблизительное понимание сути вопроса: все знают, что это «где-то в подвеске и приводах», но зачастую, этим познания и ограничиваются. Хотите разобраться раз и навсегда? Вы попали по адресу! Начнём.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

10 лет без Сааба. Каким был последний Saab 9-3 Aero и зачем ему полный привод.

Смотреть все