SEAT Alhambra 2 поколение (2010 - 2015) Минивэн 2.0 TDi MT (140 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Минивэн

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.9 м

Кузов

тест

1904 мм

Колея передняя

1569 мм

Объем багажника минимальный

267 л

Объем багажника максимальный

2297 л

Колея задняя

1617 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

1774 кг

Полная масса

2340 кг

Грузоподъёмность

566 кг

Подвеска и тормоза

тест

4854 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1720 мм

Аккумуляторная батарея

2920 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

194 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

6.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.5 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 1 030 до 1 460 км

Экологический стандарт

EURO V

SEAT Alhambra 2 поколение Минивэн интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Минивэн

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

7

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.9 м
Кузов

тест

1904 мм

Колея передняя

1569 мм

Объем багажника минимальный

267 л

Объем багажника максимальный

2297 л

Колея задняя

1617 мм

Дорожный просвет

150 мм

Снаряженная масса

1774 кг

Полная масса

2340 кг

Грузоподъёмность

566 кг
Подвеска и тормоза

тест

4854 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1720 мм
Аккумуляторная батарея

2920 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

194 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.9 сек

Расход топлива в городе на 100 км

6.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.5 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 1 030 до 1 460 км

Экологический стандарт

EURO V

Фото

#разбираемархивы: дымный дрифт и захватывающие дух аварии RDS GP

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Американская мечта по цене Tiguan!

Смотреть все

Фото