SEAT Altea 1 поколение (2004 - 2009) Минивэн 2.0 TDI MT 4WD (170 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.8 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 650 до 960 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

204 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.7 сек

Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

170 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Минивэн

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.7 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4493 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1788 мм

Колея передняя

1542 мм

Колея задняя

1527 мм

Дорожный просвет

185 мм

Снаряженная масса

1568 кг

Полная масса

2188 кг

Грузоподъёмность

620 кг

Объем багажника минимальный

532 л

Объем багажника максимальный

532 л

Общая информация

1622 мм

Аккумуляторная батарея

2576 мм

SEAT Altea 1 поколение (2007-2009) Freetrack минивэн 5-дв.

SEAT Altea 1 поколение (2007-2009) Freetrack минивэн 5-дв. интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.8 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 650 до 960 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

204 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.7 сек
Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

170 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Минивэн
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.7 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4493 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1788 мм

Колея передняя

1542 мм

Колея задняя

1527 мм

Дорожный просвет

185 мм

Снаряженная масса

1568 кг

Полная масса

2188 кг

Грузоподъёмность

620 кг

Объем багажника минимальный

532 л

Объем багажника максимальный

532 л
Общая информация

1622 мм
Аккумуляторная батарея

2576 мм

Фото

Адреналиновые фото с Drift Expo Track Mode 2022

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Незаслуженно забыт: самый универсальный автомобиль для России? Опять Haldex!

Смотреть все

Фото