Škoda Enyaq 1 поколение (2020 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Skoda Enyaq

Среднеразмерный кроссовер с электрической силовой установкой, первая серийная Skoda, изначально разработанная как электромобиль, и первый кроссовер, построенный на модульной платформе Volkswagen MEB. Модель постепенно рассекречивали на протяжении всего 2020 года, официальная презентация состоялась в Праге 1 сентября, серийное производство на заводе в Млада Болеславе стартовало в ноябре.

Шасси Skoda Enyaq, унифицированное по ряду элементов с платформой MQB, предназначенной для традиционных автомобилей, имеет независимую подвеску всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная). Кузов типа универсал изготовлен преимущественно из высокопрочной стали и оптимизирован в отношении аэродинамики: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,27. В начальных модификациях кроссовер имеет только задний привод с одним электродвигателем мощностью от 148 до 204 л.с., суммарная отдача двух моторов полноприводных версий — 265-306 л.с. Тяговая аккумуляторная батарея с жидкостным охлаждением, расположенная под полом, может иметь емкость от 55 до 82 кВт-ч, обеспечивая запас хода от 340 до 460 километров.

Enyaq стал первой «Шкодой», получившей мультимедийный комплекс с 13-дюймовым дисплеем и проекционный экран с технологией дополненной реальности. Уже в базовой комплектации вся оптика светодиодная, в качестве опции предлагаются матричные головные фары. Комплекс систем безопасности включает в себя адаптивный автопилот с функцией автоторможения, способный работать на перекрестках, ассистент объезда внезапно возникшего препятствия и систему Proactive Crew Protect Assist, приводящую в готовность все средства защиты при угрозе столкновения или опрокидывания. Система автоматической парковки может работать без водителя и запоминать последний отрезок пути, чтобы потом воспроизвести его самостоятельно. В приветственном исполнении Founder’s Edition кроссовер получил фальшрадиаторную решетку с анимированной подсветкой из 130 светодиодов.

Первый прототип Skoda Enyaq дебютировал в 2017 году на автосалоне в Шанхае под именем Vision E, его автором был Йозеф Кабан (Jozef Kabaň). Весной 2019 года в Женеве был представлен более реалистичный концепт-кар Vision iV, разработкой которого руководил новый шеф-дизайнер Оливер Штефани (Oliver Stefani), пришедший из компании Volkswagen, где он также работал над электромобилями на платформе MEB. Примечательно, что оба концепта имели купеобразный кузов с покатыми задними стойками, в то время как серийная версия изначально получила кузов универсал.