Skoda Roomster

Переднеприводный автомобиль малого класса с оригинальным пятидверным кузовом, который относят к компактвэнам или универсалам повышенной вместимости. Концепт-кар Skoda Roomster (шеф-дизайнер Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath) дебютировал на Франкфуртском автосалоне осенью 2003 года, серийная версия была представлена в Женеве весной 2006-го. В отличие от родственных моделей Fabia и Octavia, Roomster выпускался не на головном предприятии в Млада Болеславе, а в городе Квасины.

Roomster стал первой моделью «Шкоды» после вхождения компании в Volkswagen Group, не имевшей прямого аналога среди моделей других брендов. Передняя часть автомобиля была полностью позаимствована у Skoda Fabia, включая подвеску McPherson, в то время как задний модуль платформы с полузависимой подвеской взяли у более крупной Skoda Octavia, из-за чего колея передних и задних колес существенно различалась. В задней части кузова со сдвижными дверями располагался один ряд сидений с уникальным механизмом трансформации VarioFlex.

Помимо базового варианта, Roomster выпускался в версии Scout, стилизованной под кроссовер. При этом привод был только передним, трех- и четырехцилиндровые двигатели рабочим объемом от 1,2 до 1,9 литра агрегатировались как с механической коробкой передач, так и с автоматической, и с роботизированной (в зависимости от рынка). Модель пережила один рестайлинг, после чего была вытеснена из производственной программы и с конвейера завода в Квасинах кроссоверами Kodiaq и Karoq.