Последние три года обновили границы между странами так, что летний отпуск для многих подлежит тотальной перепланировке. Как добраться до моря, если авиасообщение и работа таможенников приостановлены? Воспользоваться трассой М4 «Дон».
Альтернативные автомобильные маршруты в сторону моря можно найти в нашей подборке. Некоторые варианты вас удивят!
Главная «морская» дорога страны – трасса М4, или «Каширка», – наш главный асфальтовый повод для гордости. Дорога действительно очень высокого качества почти на всей протяженности и позволяет при должном подходе и определенном навыке быстро доехать до моря. В отличие от новой «Ленинградки» здесь навалом заправок и есть где перекусить. Но кое-какие хитрости знать все же надо.
Что взять в дорогу
В качестве завершения подготовки к долгому маршруту не стыдно напомнить о проверке давления в шинах, масла в двигателе и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Едем-то на юг! Пару слов и про багажник: чем больше в нем вещей – тем выше расход топлива. Но трос, насос, аптечка, знак аварийной остановки, одеяло, запасные лампы и предохранители там должны быть всегда, в какой бы сезон вы ни ехали и какое бы направление ни выбрали. Лопата и переносной аккумулятор, способный завести автомобиль – по желанию. Запасное колесо – по умолчанию. Береженого сами-знаете-кто бережет.
Вот теперь можно заправить полный бак, залить «омывайки», выпить чашечку кофе и смело выехать на трассу М4 «Дон».Впереди – чудесное приключение и, конечно, море.
Зачем нужен транспондер и сколько он экономит
Трасса М4 – это история про транспондер. Нехитрое устройство, которое можно купить за 1000 рублей перед первым платным участком, сэкономит не только 20% от стоимости проезда, но и ровно час в пути от Москвы до Краснодара.
Девятнадцать платных участков, общая стоимость проезда по которым составит 1 750 рублей наличными – или 1400 рублей электронными деньгами, если использовать транспондер. Можно, конечно, сэкономить еще больше, проехав часть «платников» с 00-00 до 07-00, но ездить по ночам любят не все. Так что откладывать время первого купания в море за счет бесплатной альтернативы не стоит – это экономически нецелесообразно. На бензине можно потерять значительно больше, стоя в пробках и на светофорах.
Где заправляться и обедать по дороге из Москвы в Сочи
Трасса М4 «Дон» богата заправками, но опытный водитель заправится сначала в Москве, потом перед Воронежем, а потом уже в Ростове. На границе Черноземья и Ростовской области отчего-то страдает качеством как бензин, так и дизель, поэтому все путешественники предпочитают пройти эти километры ходом. Также не стоит рассчитывать на качественный бензин в Сочи: после заправки на «подсолнухе» пришлось менять свечи. Если уж выбирать – то красно-белый бренд вне зависимости от клубных пристрастий в отечественном футболе.
Смотрите еще >>> Куда поехать на Новый год и на чем: вокзал, автомобиль, кремль
Привал и перекус возможен либо под Воронежем, либо в Павловске, либо уже в Ростове. Найти посередине как достойное кафе, так и чистый туалет – практически невозможно. Кстати, на многих южных АЗС «комнатка» вынесена в отдельное строение, убираются в которой не слишком часто и не слишком тщательно. К этой особенности местного менталитета нужно быть морально готовым. И, особенно, готовой.
Где заночевать по дороге из Москвы на море
От Москвы до Сочи –
Заночевать лучше всего посередине – в Каменске-Шахтинском. Там есть прекрасная гостиница – однозначно лучшая на трассе – в которой чисто, вкусно и недорого. Заодно и в местный музей можно заглянуть – зрелище достойно зрителей любого пола и возраста.
На трассе небогато с ресторациями: придорожные заведения только начинают появляться, так что основной элемент общепита – это заправки с их бессмертными хот-догами, выпечкой и разводными супами. При таком разнообразии не грех взять с собой сухпаек и воду, которая никогда не должна заканчиваться.
О камерах на М4 «Дон»
Трасса утыкана камерами, как еж иголками, поэтому скоростной режим «+19 км/ч» многократно сократит траты на отпуск. Кстати, водитель в таком ритме устает намного меньше, реже рискует и спокойнее переносит долгую дорогу. Спокойная езда на допустимой законом скорости ведет и к сокращению расхода топлива, следовательно, к меньшему числу заходов на дозаправку. После многих лет экспериментов можно даже подвести итог: М4 «Дон» создана для круиз-контроля. Или наоборот.
М4 «Дон»: самые сложные участки
Не успеешь оглянуться, как промелькнет стела сначала Тульской, а потом и Липецкой области. За пригорком уже Воронеж, который означает треть пройденного пути. Пять сотен верст пролетят как миг, потому что дорога действительно отличная. Мелкие шероховатости на ней, безусловно, найдутся, но кто без греха? Стоимость проезда до Воронежа – 13 платных участков – 1145 рублей. С транспондером – 916 рублей.
Дальше их, платников, будет значительно меньше, что, увы, плохо. Потому что нормальная дорога заканчивается через
Самый плохой участок асфальта – Ростовская область. Перегруженные грузовики не только раздавили, но и разбили трассу, колдобины достигают феноменальной глубины. Однажды удалось добиться пробоя подвески на Mitsubishi L200 – есть рекорд! А вот про самодеятельность ростовских гаишников и «казачков» - тех же гаишников, но которые остались на «продленку» ради взяток с водителей – стоит забыть как страшный сон. Уже многие годы за скоростным режимом следят камеры видеофиксации, а малое количество сотрудников ГИБДД, работающих на постах, к пассажирскому транспорту крайне лояльны. Разве что документы могут проверить.
Что сейчас с легендарной Цукеровой Балкой
Ростов-на-Дону наконец-то отремонтировали, поэтому пробки на въезде и в Аксае собираются только в часы пик. Даже в самый загруженный период Ростов можно пройти за час, а дальше уже открывается прямичок – шустрая дорога на Краснодар. Памятником прошлых лет вздымается над ней пост в Цукеровой Балке – легенда двухтысячных, давно ставшая синонимом полицейского беспредела. Здесь десятилетиями подкидывали наркотики, обманом заставляли платить взятки и шантажировали. Впрочем, сегодня здесь все тихо и крайне спокойно, даже знак «СТОП» периодически убирают. Правда, водителю стоит все же помнить, что нарушение оного обойдется в 500 рублей. Но уже в сберкассу, а не в фуражку.
Цукерова Балка
Пересекая южные регионы на автомобиле, следует знать «правило региона»: если «местный» едет под
Южные пробки и самый знаменитый серпантин в РФ
Самые лютые пробки – в Краснодаре. Столица юга стоит в бесконечном дорожном заторе целыми днями, а люки выступают из асфальта на целую пядь. Одним словом, заезжать туда не стоит. Отобедать лучше в придорожных кафе или на заправке. Благо, есть окружная дорога, которая ведет сначала в Адыгею,а потом и на знаменитый перекресток у Джубги: налево пойдешь – в Сочи попадешь, направо пойдешь – в Геленджик привезешь.
С Геленджиком все просто: стой да стой в своей пробке, пока на пригорке не появится надпись. А вот дорога до Сочи – самый знаменитый отечественный серпантин – может добавить седых волос. Во-первых, трасса петляет так, что начинает укачивать даже водителя. А во-вторых, местные «умеют и могут», поэтому маршрутные «ПАЗики» заходят в повороты с заносом, а грузовики – через встречную полосу. От Краснодара до Сочи всего
Следующий пункт – финишный створ. Здесь дорога закончилась и начинается долгожданный отпуск.
Вместо послесловия
Путешествие на автомобиле – одно из лучших решений для семейного отпуска. А поездка на отечественное море – самый легкий и приятный способ полюбить автомобильный туризм. Потому что М4 «Дон» - действительно классная дорога. Лучшая, чтобы стать первой.
Олег Да, нужно быть готовым, что вы кошелек на колесах, когда едете на отдых, на обратном пути вы уже не так интересны, так как пусты)
Михаил Заплати 1000 и 300 экономия)))
МАН Транспондер не одноразовый)
апа ьранспондер для удобства в первую очередь
Алексей я не увидел где и на каком участке стоит платная дорога
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.