Smart Roadster

Двухместный спортивный автомобиль класса супермини, вторая по счету модель бренда Smart. Родстер, дизайн которого был разработан под руководством Михаэля Мауэра (Michael Mauer), ранее работавшего на Mercedes-Benz, а затем перешедшего в Saab, дебютировал в статусе концепт-кара на Парижском автосалоне осенью 2000 года, серийная версия была представлена там же два года спустя. Помимо варианта Roadster с трехобъемным трансформируемым кузовом, был предложен Roadster Coupe с двухобъемным силуэтом, напоминающий британский формат shooting brake.

В основу спорткара легла модифицированная платформа модели City Coupe с задним расположением двигателя, передней подвеской McPherson, задней DeDion и пространственным каркасом кузова с пластиковыми наружными панелями. Однако колесная база была увеличена, посадка водителя и пассажира стала ниже, а вместо многослойной панели пола в роли главного силового элемента выступил развитый центральный тоннель, расположенный между сиденьями. У высокой двухместки был позаимствован и трехцилиндровый турбомотор рабочим объемом 0,7 литра в нескольких вариантах отдачи. Самая мощная серийная версия, 101 л.с., была прерогативой исполнения Brabus, отличавшегося обвесом, дизайном колесных дисков, выхлопными патрубками и элементами декора. Шестиступенчатая коробка передач могла быть либо механической, либо полуавтоматической, без педали сцепления, но с ручным переключением рычагом или подрулевыми лепестками.

На базе Smart Roadster было разработано несколько экспериментальных модификаций, одной из которых стала Brabus V6 Bi-Turbo мощностью 218 л.с. Также существовал проект выпуска модели в перелицованном и модернизированном виде под британским брендом MG, но он был свернут после перехода MG под контроль китайского автопроизводителя. В итоге на фоне убыточности производства и нерешенных проблем с надежностью малолитражных турбомоторов производство «Родстера» было прекращено на пятом году выпуска, на отметке чуть более 43 тысяч экземпляров.