Tesla Model X 1 поколение [рестайлинг] (2021 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Tesla Model X

Кроссовер с тремя рядами сидений в салоне и электрической силовой установкой, разработанный на платформе Tesla Model S и выпускающийся вместе с ней на заводе компании в США (досборка машин для европейского рынка производится в Нидерландах). Как и Model S, в январе 2021 года Model X претерпел серьезное обновление, в первую очередь техническое.

Дизайн экстерьера, разработанный Францем фон Хольцхаузеном (Franz von Holzhausen), изменился незначительно: иную форму получили лишь бамперы, капот и задние фонари. Однако интерьер был переработан радикально, и главным новшеством в нем стал усеченный штурвал вместо обычного рулевого колеса, лишенный подрулевых переключателей. Таким образом дизайнеры отразили наличие модернизированного автопилота: он не только позволяет водителю отпускать руль, но и может самостоятельно объезжать неровности на дороге, а также изменять настройки пневматической подвески, руководствуясь сохраненной информацией и данными навигации.

Серьезно модернизирована и мультимедийная система, получившая 17-дюймовый дисплей горизонтальной ориентации на передней панели и дополнительный восьмидюймовый дисплей для пассажиров на втором ряду сидений. Кроме того, обновленный электромобиль по умолчанию комплектуется цифровой панелью приборов диагональю 12,3 дюйма и двумя беспроводными зарядками для смартфонов.

Техническое обновление коснулось в первую очередь электрической силовой установки: двигатели стали мощнее, запас хода увеличился, отчасти благодаря инновационному тепловому насосу в климатической системе. Кроме того, линейка модификаций пополнилась версией Plaid, имеющей не два, а три электромотора: один приводит передние колеса, два других — отдельно каждое заднее, что позволяет управлять вектором тяги. Суммарная мощность двигателей составляет 1034 л. с., паспортный разгон до 60 миль в час (97 км/ч) — 2,5 секунды против 1,99 секунды у аналогичной модификации Model S.

Большой электрический кроссовер Tesla с задними боковыми дверями типа «крыло сокола», открывающимися вверх, был представлен в виде прототипа в феврале 2012 года. Старт продаж серийной версии планировался на начало 2014 года, но сроки несколько раз сдвигались, и в итоге первые товарные машины появились осенью 2015-го, а полномасштабное массовое производство было освоено к 2016 году. Как и в случае с Model S, новинку высоко оценили журналисты, свидетельством чего стало множество различных наград, но были и негативные моменты. В частности, к обычным «детским болезням» прибавились проблемы с приводом необычных дверей, из-за которых пришлось объявлять отзывы проданных кроссоверов.