Toyota Celica 2 поколение (1978 - 1979) Купе 1.6 MT (87 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

10.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.9 л

Объём топливного бака

50 л

Запас хода

от 480 до 610 км

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

182 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13 сек

Двигатель

Объем двигателя

1588 см3

Мощность двигателя

87 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

118 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Карбюратор

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

85.5 мм

Ход поршня

70 мм

тестовое

Купе

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Задний

Диаметр разворота

10 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4332 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Кузов

тест

1640 мм

Колея передняя

1350 мм

Колея задняя

1365 мм

Снаряженная масса

1115 кг

Общая информация

1321 мм

Аккумуляторная батарея

2498 мм

Toyota Celica 2 поколение (1977-1979) Купе Toyota Celica 2 поколение (1977-1979) Купе

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

10.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

8.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.9 л

Объём топливного бака

50 л

Запас хода

от 480 до 610 км

Марка топлива

АИ-92

Максимальная скорость

182 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13 сек
Двигатель

Объем двигателя

1588 см3

Мощность двигателя

87 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

118 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Карбюратор

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра

85.5 мм

Ход поршня

70 мм

тестовое

Купе
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

5

Привод

Задний

Диаметр разворота

10 м

тест

4
Подвеска и тормоза

тест

4332 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Винтовые пружины

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные
Кузов

тест

1640 мм

Колея передняя

1350 мм

Колея задняя

1365 мм

Снаряженная масса

1115 кг
Общая информация

1321 мм
Аккумуляторная батарея

2498 мм

Дилеры

Все дилеры Toyota

официальный дилер

Тойота Центр Серебряный Бор

Нет объявлений

cеть БИЗНЕС КАР

официальный дилер

Тойота Центр Рублевский

РОЛЬФ Волгоградский Toyota

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

Фото

Обновленный Volkswagen Passat появится в автосалонах в Германии в сентябре

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

КРОССОВЕРЫ не нужны?! КИА Карнивал 2021. Детальный обзор

Смотреть все

Фото