Toyota Cressida

Экспортная версия легкового автомобиля среднего класса Toyota Mark II повышенной комфортности, выпускавшаяся c различными типами кузова. Модель классической заднеприводной компоновки занимала нишу между Toyota Corona и Toyota Crown, она комплектовалась как четырехцилиндровыми двигателями (в том числе и дизельными), так и шестицилиндровыми, в качестве альтернативы механической коробке передач изначально предлагалась АКПП. Cressida первого поколения отличалась от многих аналогов оригинальным дизайном, в котором сочетались черты американской и английской школ тех времен, в базовый список оборудования были включены кондиционер и гидроусилитель рулевого управления.

Во втором поколении модель получила независимую заднюю подвеску, в третьем — адаптивные амортизаторы и рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, в четвертом — АБС, круиз-контроль, электропривод стеклоподъемников и водительского сиденья. Во многих странах Cressida ценилась благодаря высокой надежности, экономичности и ездовому комфорту, считаясь одним из самых тихих автомобилей в своем классе. Однако при очередной смене поколений Mark II от данной версии решено было отказаться: на многих рынках ее сменила переднеприводная Toyota Camry. Но именно на базе этой модели был разработан престижный седан Lexus GS, выпуск которого начался через год после прекращения производства Toyota Cressida.