Toyota Highlander 1 поколение [рестайлинг] (2004 - 2007) Кроссовер 5 дв 2.4 AT 4WD 5seat (160 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

9.4 л

Объём топливного бака

72 л

Запас хода

от 640 до 770 км

Марка топлива

АИ-95

Двигатель

Объем двигателя

2362 см3

Мощность двигателя

160 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 700 об/мин

Максимальный крутящий момент

224 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

88.9 мм

Ход поршня

96.5 мм

тестовое

Кроссовер

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.4 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4689 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1826 мм

Колея передняя

1575 мм

Колея задняя

1555 мм

Дорожный просвет

185 мм

Снаряженная масса

1701 кг

Полная масса

2431 кг

Грузоподъёмность

730 кг

Объем багажника минимальный

1124 л

Объем багажника максимальный

2282 л

Разрешённая масса автопоезда

3791 кг

Общая информация

1689 мм

Аккумуляторная батарея

2715 мм

Toyota Highlander 1 поколение [рестайлинг] (2004-2007) Кроссовер

Toyota Highlander 1 поколение [рестайлинг] (2004-2007) Кроссовер интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

9.4 л

Объём топливного бака

72 л

Запас хода

от 640 до 770 км

Марка топлива

АИ-95
Двигатель

Объем двигателя

2362 см3

Мощность двигателя

160 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 700 об/мин

Максимальный крутящий момент

224 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

88.9 мм

Ход поршня

96.5 мм

тестовое

Кроссовер
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

4

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.4 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4689 мм

Передняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1826 мм

Колея передняя

1575 мм

Колея задняя

1555 мм

Дорожный просвет

185 мм

Снаряженная масса

1701 кг

Полная масса

2431 кг

Грузоподъёмность

730 кг

Объем багажника минимальный

1124 л

Объем багажника максимальный

2282 л

Разрешённая масса автопоезда

3791 кг
Общая информация

1689 мм
Аккумуляторная батарея

2715 мм

Дилеры

Все дилеры Toyota

официальный дилер

Тойота Центр Серебряный Бор

Нет объявлений

cеть БИЗНЕС КАР

официальный дилер

Тойота Центр Рублевский

РОЛЬФ Волгоградский Toyota

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

Фото

Без часов, но с пульсарами: фееричный интерьер Rolls-Royce Phantom

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Highlander 2020: Есть вопросы! Может Land Cruiser 200?

Смотреть все

Фото