Toyota Hilux 6 поколение (1997 - 2001) Пикап 3.0 D MT AWD (91 л.с.)

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.8 м

Двигатель

тестовое

Пикап

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2985 см3

Мощность двигателя

91 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

191 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 2 400 об/мин

Диаметр цилиндра

99.5 мм

Ход поршня

96 мм

Кузов

тест

1665 мм

Колея передняя

1410 мм

Колея задняя

1420 мм

Дорожный просвет

215 мм

Подвеска и тормоза

тест

4690 мм

Передняя подвеска

Независимая, Торсионная, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, Мост, Рессорная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Общая информация

1775 мм

Аккумуляторная батарея

2850 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Объём топливного бака

65 л

Расход топлива в городе на 100 км

8.9 л

Запас хода

от 730 км

Toyota Hilux 6 поколение (1997-2001) Пикап 2-дв.

Toyota Hilux 6 поколение (1997-2001) Пикап 2-дв. Toyota Hilux 6 поколение (1997-2001) Пикап 2-дв. Toyota Hilux 6 поколение (1997-2001) Пикап 2-дв. Toyota Hilux 6 поколение (1997-2001) Пикап 2-дв. Toyota Hilux 6 поколение (1997-2001) Пикап 2-дв. Toyota Hilux 6 поколение (1997-2001) Пикап 2-дв.

Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

2

Тип КПП

Механика

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.8 м
Двигатель

тестовое

Пикап

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2985 см3

Мощность двигателя

91 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

191 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 2 400 об/мин

Диаметр цилиндра

99.5 мм

Ход поршня

96 мм
Кузов

тест

1665 мм

Колея передняя

1410 мм

Колея задняя

1420 мм

Дорожный просвет

215 мм
Подвеска и тормоза

тест

4690 мм

Передняя подвеска

Независимая, Торсионная, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, Мост, Рессорная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные
Общая информация

1775 мм
Аккумуляторная батарея

2850 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Объём топливного бака

65 л

Расход топлива в городе на 100 км

8.9 л

Запас хода

от 730 км

Дилеры

Все дилеры Toyota

официальный дилер

Тойота Центр Серебряный Бор

Нет объявлений

cеть БИЗНЕС КАР

официальный дилер

Тойота Центр Рублевский

РОЛЬФ Волгоградский Toyota

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

Фото

BMW 3 Series 2022 года

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Новый Toyota Hilux 2020 Мощный как Амарок. Продвинутый как Айфон. Обзор Игорь Бурцев

Смотреть все

Фото