Toyota Hilux 7 поколение [2-й рестайлинг] (2011 - 2015) Пикап 2.5 TD MT AWD (144 л.с.)

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

12.4 м

Двигатель

тестовое

Пикап

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2494 см3

Мощность двигателя

144 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

343 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 600 до 2 800 об/мин

Диаметр цилиндра

92 мм

Ход поршня

93.8 мм

Кузов

тест

1760 мм

Колея передняя

1510 мм

Дорожный просвет

212 мм

Колея задняя

1510 мм

Снаряженная масса

1885 кг

Полная масса

2690 кг

Грузоподъёмность

750 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1235/1480 кг

Разрешённая масса автопоезда

5490 кг

Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)

1545x1515x450 мм

Подвеска и тормоза

тест

5260 мм

Передняя подвеска

Независимая, Двухрычажная, Пружинная

Задняя подвеска

Зависимая, Мост, Рессорная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Общая информация

1860 мм

Аккумуляторная батарея

3085 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

170 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13.3 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.3 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 790 до 1 110 км

Экологический стандарт

EURO IV

Toyota Hilux 7 поколение 2-й рестайлинг панель приборов

Toyota Hilux 7 поколение 2-й рестайлинг интерьер

Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

12.4 м
Двигатель

тестовое

Пикап

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2494 см3

Мощность двигателя

144 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 400 об/мин

Максимальный крутящий момент

343 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 600 до 2 800 об/мин

Диаметр цилиндра

92 мм

Ход поршня

93.8 мм
Кузов

тест

1760 мм

Колея передняя

1510 мм

Дорожный просвет

212 мм

Колея задняя

1510 мм

Снаряженная масса

1885 кг

Полная масса

2690 кг

Грузоподъёмность

750 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1235/1480 кг

Разрешённая масса автопоезда

5490 кг

Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)

1545x1515x450 мм
Подвеска и тормоза

тест

5260 мм

Передняя подвеска

Независимая, Двухрычажная, Пружинная

Задняя подвеска

Зависимая, Мост, Рессорная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные
Общая информация

1860 мм
Аккумуляторная батарея

3085 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

170 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13.3 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.3 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 790 до 1 110 км

Экологический стандарт

EURO IV

Дилеры

Все дилеры Toyota

официальный дилер

Тойота Центр Серебряный Бор

Нет объявлений

cеть БИЗНЕС КАР

официальный дилер

Тойота Центр Рублевский

РОЛЬФ Волгоградский Toyota

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

Фото

Так выглядят суперкары по спецзаказу: фото клиентских Bugatti Divo

Смотреть все

Статьи

12 великих спорткаров: главные гоночные автомобили Mercedes-Benz

От Blitzen Benz, которому более сотни лет, до чемпионских машин Формулы-1 и Формулы-Е

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Новый Toyota Hilux 2020 Мощный как Амарок. Продвинутый как Айфон. Обзор Игорь Бурцев

Смотреть все