УАЗ Profi 1 поколение (2017 - н.в.) Борт 2-дв.
УАЗ Профи
Малотоннажный грузовой автомобиль, унифицированный по основным агрегатам и передней части кузова с внедорожниками семейства Патриот. Модель, представленная на выставке КомТранс в сентябре 2017 года, выпускается с двумя вариантами кабины, однорядным (семейство УАЗ-23602) и двухрядным (УАЗ-23632), с задним или полным приводом. Грузоподъемность Профи составляет 1500 кг, чем он принципиально отличается от предшественника УАЗ Карго, который мог перевозить вдвое меньше груза.
В основе конструкции — рама лестничного типа от модели Карго с увеличенной на 500 мм колесной базой, дополнительными поперечинами и усилителями в нагруженных местах. Подвеска — зависимая, впереди — пружинная, сзади — рессорная, со стабилизаторами поперечной устойчивости. На автомобилях первых серий рессоры имели недостаточную жесткость, но после модернизации, проведенной в конце 2018 года, их энергоемкость повысилась. В переднем мосте изначально использовались новые поворотные кулаки открытого типа, позволившие уменьшить радиус разворота. Кроме того, УАЗ Профи получил оригинальные колесные ступицы с шестью крепежными шпильками вместо пяти у ульяновских внедорожников.
Ульяновская полуторка стала первым носителем модернизированного бензинового двигателя ZMZ Pro (ЗМЗ-409051.10) рабочим объемом 2,7 литра. Увеличенная степень сжатия, новые поршни и клапаны, усиленный блок цилиндров, оригинальный выпускной коллектор, измененный механизм ГРМ с двухрядной цепью — все это позволило увеличить мощность со 135 до 150 л.с. без ущерба для надежности. В заводских условиях двигатель может быть оснащен газобаллонным оборудованием с целью снижения эксплуатационных расходов.
Все автомобили комплектуются механической коробкой передач южнокорейской компании Dymos, в полноприводной трансмиссии используется раздаточная коробка этого же производителя с рычажным переключением. Из-за этого в версии «4х4» впереди устанавливается одноместное пассажирское сиденье, в то время как у заднеприводных автомобилей оно может быть двухместным.
УАЗ Профи можно считать прямым наследником автомобиля ГАЗ-ММ, который выпускался на Ульяновском автозаводе с 1947 года, — его грузоподъемность также составляла полторы тонны. В дальнейшем УАЗ переключился на производство более легкой техники, включая грузовики бескапотной компоновки, и лишь 70 лет спустя вернулся к концепции полуторки.
