ВАЗ (Lada) 2120 Надежда

Легковой автомобиль повышенной вместимости с полным приводом и однообъемным кузовом, считающийся первым российским минивэном. Модель, представленная осенью 1995 года, с 1998-го выпускалась малыми сериями в опытно-промышленном производстве Волжского автомобильного завода, общий объем выпуска за восемь лет составил чуть более 8 тысяч экземпляров. Формальным поводом для прекращения производства «Надежды» стала нехватка мощностей ОПП для сборки других малосерийных моделей, — в частности, трехдверной версии хэтчбека ВАЗ-2112.

Основой для ВАЗ-2120 стала платформа пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131 с удлиненной колесной базой, поэтому автомобиль изначально получил систему постоянного полного привода. Прорабатывался вариант с упрощенной заднеприводной трансмиссией, но его производство не было освоено. Для автомобиля был разработан оригинальный кузов с тремя рядами сидений и одной сдвижной задней дверью по правому борту. В 2002 году «Надежда» обновилась, получив головные фары от ВАЗ-2110, а с 2005-го поменяла имя на Lada 2120.

Первоначально минивэн комплектовался карбюраторным двигателем ВАЗ-2130 рабочим объемом 1,8 литра, затем перешел вместе с «Нивой» на впрысковый 1,7-литровый ВАЗ-21214. Коробка передач у всех версий была пятиступенчатой механической, рулевое управление — с гидроусилителем. В перспективе модель планировалось использовать в такси, в качестве мобильного офиса, передвижной мастерской и т. д. Формальным преемником ВАЗ-2120 стала Lada Largus.