Volkswagen Caravelle T5 [рестайлинг] (2009 - 2015) Минивэн 2.0 BiTDI MT 4Motion L2 (180 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.8 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 720 до 1 070 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

188 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.1 сек

Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

тестовое

Минивэн

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

5292 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1904 мм

Дорожный просвет

165 мм

Снаряженная масса

2128 кг

Полная масса

3000 кг

Грузоподъёмность

872 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1600/1575 кг

Разрешённая масса автопоезда

5300 кг

Общая информация

1990 мм

Аккумуляторная батарея

3400 мм

Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.8 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 720 до 1 070 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

188 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.1 сек
Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

тестовое

Минивэн
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

11.9 м

тест

7
Подвеска и тормоза

тест

5292 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1904 мм

Дорожный просвет

165 мм

Снаряженная масса

2128 кг

Полная масса

3000 кг

Грузоподъёмность

872 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1600/1575 кг

Разрешённая масса автопоезда

5300 кг
Общая информация

1990 мм
Аккумуляторная батарея

3400 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Fuji Triumph for TOYOTA GAZOO Racing

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Минивэн, у которого НЕТ конкурентов? Новый VW Caravelle 4х4 T6.1

Смотреть все

Фото