Volkswagen Golf GTI 8 поколение (2020 - н.в.) Хетчбэк
Volkswagen Golf GTI
Серийная версия модели Golf с повышенными динамическими параметрами, выпускающаяся вместе с прочими модификациями на предприятии Volkswagen в Вольфсбурге (Германия). Golf GTI восьмого поколения должен был дебютировать в марте 2020 года на Женевском автосалоне, но из-за отмены мероприятия презентация состоялась в режиме онлайн.
Главные внешние отличия GTI от базовой модели — оригинальные колесные диски увеличенного посадочного диаметра, традиционные красные акценты в отделке и передний бампер с блоками противотуманных фар в виде сот. В интерьере — спортивное рулевое колесо, обивка сидений с фирменным клетчатым рисунком и особая графика цифровой панели приборов, а у автомобилей с механической коробкой передач — набалдашник трансмиссионного рычага в виде мяча для гольфа. Кроме того, специальный GTI-режим получила светодиодная подсветка салона со светящейся кнопкой запуска двигателя.
Двухлитровый бензиновый турбомотор ЕА888 evo4 форсирован до 245 л.с., в качестве альтернативы шестиступенчатой «механике» предлагается семиступенчатая роботизированная трансмиссия DSG DQ381 с двумя сцеплениями. Независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная) перенастроена и занижена, за доплату доступны адаптивные амортизаторы с расширенным набором ездовых режимов. По умолчанию автомобили оборудованы системой Vehicle Dynamic Manager с электронной имитацией блокировки дифференциала XDS.
Первый Golf GTI, представленный на Франкфуртском автосалоне осенью 1975 года, получил 1,6-литровый бензиновый двигатель с системой впрыска топлива, изначально разработанный для Audi 80 GTE. Автомобиль второго поколения (1984) был немногим мощнее (112 л.с.), но в 1987 году 1,8-литровый мотор был форсирован до 139 л.с. В третьем поколении (1991) на GTI начали устанавливать двухлитровый двигатель с 16-клапанным механизмом газораспределения, в четвертом (1998) — турбонаддув, в пятом (2004) мощность достигла 200 л.с., плюс появилась трансмиссия DSG. Шестой Golf GTI, дебютировавший в Париже в 2008 году, был уже 210-сильным, а седьмой (2013) — 220-сильным (230 л.с. в версии Performance). С 1982 года параллельно с GTI выпускается версия GTD с форсированным турбодизелем, с 2014-го — гибридный вариант Golf GTE.
