Volkswagen Golf 7 поколение (2012 - 2017) Универсал 1.2 TSI BlueMotion DSG (105 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5 л

Объём топливного бака

50 л

Запас хода

от 860 до 1 140 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

193 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.7 сек

Двигатель

Объем двигателя

1197 см3

Мощность двигателя

105 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 500 до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

175 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 400 до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4562 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1799 мм

Колея передняя

1549 мм

Колея задняя

1520 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1324 кг

Полная масса

1860 кг

Объем багажника минимальный

605 л

Объем багажника максимальный

1620 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

940/970 кг

Общая информация

1481 мм

Аккумуляторная батарея

2635 мм

Volkswagen Golf 7 поколение (2013-2017) Variant универсал 5-дв.

Volkswagen Golf 7 поколение (2013-2017) Variant универсал 5-дв. интерьер

Volkswagen Golf 7 поколение (2013-2017) Variant универсал 5-дв. багажник

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5 л

Объём топливного бака

50 л

Запас хода

от 860 до 1 140 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

193 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.7 сек
Двигатель

Объем двигателя

1197 см3

Мощность двигателя

105 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 500 до 5 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

175 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 400 до 4 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

7

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4562 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1799 мм

Колея передняя

1549 мм

Колея задняя

1520 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1324 кг

Полная масса

1860 кг

Объем багажника минимальный

605 л

Объем багажника максимальный

1620 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

940/970 кг
Общая информация

1481 мм
Аккумуляторная батарея

2635 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

7 поколений Volkswagen Golf

Смотреть все

Статьи

"Мнутся как фольга!" - почему современные кузова стали менее крепкими

О, сколько же копий сломано на форумах по данному вопросу, и сколько ещё будет сломано! Непримиримая борьба адептов двух школ – классического и современного автомобилестроения, идёт по всем фронтам: от технологий производства двигателей до толщины металла кузовов. Вот о последних сегодня и поговорим.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ ГОЛЬФ! ГРУСТЬ И ТОСКА. Тест-драйв и обзор Volkswagen Golf VIII 2020

Смотреть все