logo-mobile
10 марта, 11:03
1828(1)
2
Светлана Алеева

COVID-19 оккупировал территорию Италии, причем здесь развитие эпидемии может оказаться даже катастрофичнее, чем в Китае. С 10 марта вся страна, вышедшая по количеству заболевших на втором место в мире, на карантине. Больше всего зараженных – на севере, в промышленном центре Италии. Поражение четвертой экономики Европы неизбежно приведет к перебоям в поставках на мировом авторынке.

Вирус пришел в Италию от немецкой Webasto

По словам исследователей вирусологов из университетской больницы Luigi Sacco в Милане, коронавирус принесла в Италию немецкая автокомпания. В январе 16 сотрудников компании по производству автокомплектующих Webasto заразились COVID-19 – от коллеги, прибывшей из Шанхая. Штаб-квартира в окрестностях Мюнхена была закрыта, коллектив отправлен на карантин – эти меры приводились как пример эффективной изоляции вспышки. Однако теперь утверждается, что один из инфицированных работников Webasto отправился на север Италии, в Ломбардию, и оттуда началось стремительное распространение коронавируса, передает Washigton Post. Ученые говорят, что составы немецкого вируса и итальянского штамма слишком схожи, так что значительная часть эпидемии в Италии происходит от Германии.

Однако в Webasto оспаривают это утверждение: никто из заболевших сотрудников и контактировавших с ними не ездил в Италию до полного излечения.

По теме >>> Эксклюзив: мы посетили ОТМЕНЕННЫЙ автосалон в Женеве-2020

От Италии большинство аналитиков не ждут таких категоричных и жестких мер по сдерживанию эпидемии, как было в эпицентре в Китае (блокирование зараженных городов, постройка больницы за несколько дней и пр.), да и европейцы в целом не привычны долго прятаться по домам. Пока правительственные ограничения в стране воспринимают как хаос, многие компании им сопротивляются. Поражение четвертой экономики Европы неизбежно приведет к перебоям в поставках на глобальном рынке.

Германский автопром, крупнейший в Европе, уже некоторое время вынужден замедлять производство из-за эпидемии в Китае, а теперь новая волна идет со стороны итальянских партнеров.

Пока на Аппенинском полуострове заявляют, что стараются поддерживать рабочий ритм автопроизводств, однако симптомы болезни уже проявились. Готов ли к этому итальянский автопром, а также бизнес мировых автопроизводителей, которые связаны с итальянскими заводами и партнерами?

MTA Advanced Automotive Solutions – запчасти для электросистем автомобилей

Один из заводов итальянской компании находится в Шанхае, поэтому когда началась эпидемия, ее владелец еще тогда был вынужден значительно сократить производство. С 17 февраля китайский завод вернулся к работе, однако теперь закрыто производство в итальянском Кодоньо. По словам главы MTA, такие жесткие меры со стороны правительства Италии вскоре оставят европейские автозаводы без важных комплектующих для проводки машин.

Закрытие даже одного завода повлияет на всех в Европе, - считает глава итальянской компании. – Остановка нашего производства оставит без комплектующих BMW, Renault, Peugeot и Jaguar Land Rover, как минимум.

Компании-партнеры МТА либо отказались от комментариев, либо кратко сообщили, что пока все под контролем.

Однако большая часть автопроизводств в Италии старается держаться на плаву.

Ferrari и Maserati – работа продолжается, но частично

Несмотря на жесткие карантинные меры, руководство Ferrari и Maserati заявило о том, что они продолжают работать – в основном потому, что этим важным для итальянской экономики компаниям предоставлена «некоторая свобода действий», передает Automotive News Europe, ссылаясь на правительственный документ. Он гласит, что «в случае доказанных потребностей» сотрудники этих компаний и трех итальянских поставщиков автозапчастей могут выходить на работу.

Тем не менее, большая часть сотрудников Maserati находится на домашнем карантине, на работу вышли только основные работники. Ferrari будет работать до тех пор, пока будут продолжаться поставки от партнеров – на рабочих местах предприняты все возможные меры для создания безопасных и комфортных условий.

Читайте также >>> Как коронавирус повлияет на поставки китайских машин в Россию

Остальные заводы группы FCA находятся за пределами самой опасной зоны, однако ужесточение правительственных мер с 10 марта может заставить пересмотреть условия работы и этих предприятий.

Ferrari планирует участвовать в Гран-при «Формулы-1» в Австралии

Несмотря на ограничения на поездки, Ferrari заявила, что ее намерения принимать участие в Грн-При в Мельбурне на этих выходных остаются в силе, тем более что часть команды уже находится на месте. Если, конечно, правительство не скажет категоричное «нет».

Больше про F1 >>> Гран-при Бахрейна «Формулы-1» пройдёт без зрителей

#Обзоры