Volkswagen Golf 5 поколение (2003 - 2008) GT хетчбэк 3-дв. 2.0 TDI DSG (170 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.4 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 680 до 1 020 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

218 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.2 сек

Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

170 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбина + компрессор

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4204 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1759 мм

Колея передняя

1539 мм

Колея задняя

1529 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1403 кг

Полная масса

1900 кг

Грузоподъёмность

497 кг

Объем багажника минимальный

350 л

Объем багажника максимальный

1305 л

Разрешённая масса автопоезда

3400 кг

Общая информация

1479 мм

Аккумуляторная батарея

2578 мм

Volkswagen Golf 5 поколение (2005-2008) GT хетчбэк 3-дв.

Volkswagen Golf 5 поколение (2005-2008) GT хетчбэк 3-дв. интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.1 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.4 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 680 до 1 020 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

218 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.2 сек
Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

170 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 800 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбина + компрессор

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

6

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4204 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1759 мм

Колея передняя

1539 мм

Колея задняя

1529 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1403 кг

Полная масса

1900 кг

Грузоподъёмность

497 кг

Объем багажника минимальный

350 л

Объем багажника максимальный

1305 л

Разрешённая масса автопоезда

3400 кг
Общая информация

1479 мм
Аккумуляторная батарея

2578 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

7 поколений Volkswagen Golf

Смотреть все

Статьи

Автомобиль без допов: от каких опций стоит отказаться

Не все опции в автомобиле одинаково полезны, и красивое описание не гарантирует удобство использования – критикуем электронных помощников из собственного опыта

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ ГОЛЬФ! ГРУСТЬ И ТОСКА. Тест-драйв и обзор Volkswagen Golf VIII 2020

Смотреть все