Volkswagen Golf 5 поколение (2003 - 2008) Хетчбэк 2.0 TDI 4Motion MT (140 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.9 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 710 до 1 100 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

203 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.5 сек

Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4204 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1759 мм

Колея передняя

1540 мм

Колея задняя

1520 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1491 кг

Полная масса

2020 кг

Грузоподъёмность

529 кг

Объем багажника минимальный

350 л

Объем багажника максимальный

1305 л

Разрешённая масса автопоезда

3620 кг

Общая информация

1479 мм

Аккумуляторная батарея

2578 мм

Volkswagen Golf 5 поколение панель приборов

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.9 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 710 до 1 100 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

203 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.5 сек
Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

320 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4204 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1759 мм

Колея передняя

1540 мм

Колея задняя

1520 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1491 кг

Полная масса

2020 кг

Грузоподъёмность

529 кг

Объем багажника минимальный

350 л

Объем багажника максимальный

1305 л

Разрешённая масса автопоезда

3620 кг
Общая информация

1479 мм
Аккумуляторная батарея

2578 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

7 поколений Volkswagen Golf

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ ГОЛЬФ! ГРУСТЬ И ТОСКА. Тест-драйв и обзор Volkswagen Golf VIII 2020

Смотреть все

Фото