Volkswagen Golf 3 поколение (1991 - 2003) Хетчбэк 3-дв. 1.9 TDI Syncro MT (90 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

79.5 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1896 см3

Мощность двигателя

90 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

202 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 1 900 об/мин

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.5 м

Кузов

тест

1695 мм

Колея передняя

1460 мм

Объем багажника минимальный

330 л

Колея задняя

1430 мм

Дорожный просвет

130 мм

Объем багажника максимальный

1152 л

Снаряженная масса

1270 кг

Полная масса

1630 кг

Грузоподъёмность

370 кг

Разрешённая масса автопоезда

2830 кг

Подвеска и тормоза

тест

4020 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Торсионная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Общая информация

1405 мм

Аккумуляторная батарея

2475 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

175 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.8 сек

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.6 л

Объём топливного бака

65 л

Расход топлива в городе на 100 км

7.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Запас хода

от 880 до 1 410 км

Экологический стандарт

EURO II

Volkswagen Golf 3 поколение (1991-1998) Хетчбэк 3-дв.

Двигатель

Диаметр цилиндра

79.5 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1896 см3

Мощность двигателя

90 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

202 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Обороты максимального крутящего момента

до 1 900 об/мин
Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Полный

Диаметр разворота

10.5 м
Кузов

тест

1695 мм

Колея передняя

1460 мм

Объем багажника минимальный

330 л

Колея задняя

1430 мм

Дорожный просвет

130 мм

Объем багажника максимальный

1152 л

Снаряженная масса

1270 кг

Полная масса

1630 кг

Грузоподъёмность

370 кг

Разрешённая масса автопоезда

2830 кг
Подвеска и тормоза

тест

4020 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Торсионная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные
Общая информация

1405 мм
Аккумуляторная батарея

2475 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

175 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.8 сек

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.6 л

Объём топливного бака

65 л

Расход топлива в городе на 100 км

7.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Запас хода

от 880 до 1 410 км

Экологический стандарт

EURO II

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

7 поколений Volkswagen Golf

Смотреть все

Статьи

Технологии, контроль, мода – что изменил коронавирус для автомобилистов

За считанные недели пандемии и карантина в большинстве стран мир заметно изменился. И в значительной степени поменялась вся автоиндустрия – от будущих разработок до внешнего вида дорог. Это затронуло не только автомобилистов – последствия карантина и пандемии могут перестроить и транспорт, и экономику в целом.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ ГОЛЬФ! ГРУСТЬ И ТОСКА. Тест-драйв и обзор Volkswagen Golf VIII 2020

Смотреть все