В кошмаре не приснится: культовые машины, которые испортили менеджеры

Маслкар без двигателя внутреннего сгорания, Land Cruiser Prado с вариатором, «ГАЗель» без водителя, Jeep из Италии – какие легендарные автомобили «эффективные менеджеры» принесли в жертву трендам.

Бесконечная гонка автомобильных технологий, которая давно переросла всоревнование ради соревнования и междоусобной войны, превращает в сущий кошмар даже самые любимые и уважаемые машины. Порой автопроизводители готовы на самый лютый гротеск ради стимулирования интереса к своей продукции. Кошмар любого ценителя автомобилей вовсю воплощается в реальность, а «инновации продуктивных менеджеров» доводят до смешного, но потом хочется плакать. Matador.tech подготовил дайджест самых безумных превращений, которые здоровому человеку не приснятся даже в ночь на Ивана Купалу.

Что еще почитать:

Статьи

9 июня 2020, 15:35

От «Волги» до «Хаммера»: 5 машин, возрождения которых мы очень ждем

4

Статьи

18 ноября 2019, 18:49

"Мнутся как фольга!" - почему современные кузова стали менее крепкими

1

Видео

1 мая 2020, 12:02

Правда и мифы про легендарную Группу Б. Запрещенные автомобили 80-х

Toyota Land Cruiser Prado без рамы, но с вариатором

Чужие ошибки никого не учат, да и свои порой ума не добавляют. История падения с олимпа Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol должна была толсто намекнуть японцам, что вырвать раму у внедорожника – дурная затея. Но, увы, мир готовится к новому исходу: на этот раз с инновациями перестаралась Toyota. Нынешнее поколение легенды Land Cruiser Prado станет последним полноценным внедорожником в истории модели. Следующий «Прадик» потеряет раму и получит вариатор, став очередным располневшим кроссовером без возможностей вне асфальта.

Эскиз нового Toyota Land Cruiser Prado

Феноменальный успех Mitsubishi Pajero II привел к настоящему урагану в головах боссов «трех бриллиантов»: следующее, третье по счету поколение внедорожника, вышло не только без рамы, усилители интегрировали в кузов, но и без надежных моторов, которые заменили на самый главный провал в истории бренда, именуемый GDI. Двадцатью годами позже Nissan пустил под нож свою легенду Patrol, создав кроссовер-переросток, неотличимый от Infiniti QX80. Прошло еще 12 лет, и на алтарь ослепляющей моды японцы возложили очередную «голову».

Toyota Land Cruiser Prado 1987 года

Toyota Land Cruiser Prado, давай до свидания.

Ford Mustang на электротяге

Одна из самых ярких страниц американской автомобильной индустрии озаглавлена «Маслкары». Не от масла, что безбожно жрали огромные многолитровые моторы, а от muscle – мышцы. Принцип построения автомобиля был прост и понятен, но оттого невероятно притягателен: две двери с огромным двигателем, которые не тормозили и не поворачивали, но на прямой демонстрировали неописуемую прыть, сопровождающуюся утробным рыком V8.Чистая «атмосфера», без всяких глупостей вроде турбин и прочих нагнетателей. Чистый экстаз.

Ford Mustang 1975 года

Собственно, мышцы были не столько в формах, хотя и там тоже, сколько в двигателе. Не только в разгоне и скорости, сколько в сносящем сознание и сводящем сума звуке. Гонки были лишь частью субкультуры, но основа – это красивая статика и медленное, наполненное чудовищным нарциссизмом движение по бульварам, возведенные в культ благодаря музыкальному сопровождению. Это чистой воды рок-н-ролл. И одно из самых звучных имен этого движения, без доли сомнения, – это Ford Mustang.

И вот Ford, закрывающий по всему миру заводы и скатившийся в самый низ из-за вороха последовательных управленческих ошибок, собрался осуществить еще одно жертвоприношение. На этот раз на глаза «эффективным менеджерам» попалась одна из главных легенд «голубого овала» - Mustang. Как бы его половчее испохабить, чтобы громыхнуть остатками былого величия по всему белому свету?

Ford Mustang с электромотором

Конечно, надо заменить бензиновый мотор на электростанцию! А как же звук? Ну так поставим колонки внутри и будем транслировать записи! Следующим шагом будет перекрас фирменного логотипа в какой-нибудь иной цвет, дабы не травмировать многочисленные американские «меньшинства», и продажа бренда в Китай, где под именем Генри Форда начнут писать иероглифы. Старик сейчас точно переворачивается в гробу: ему такие пертурбации в компании и в страшном сне не могли присниться.

Итальянский Jeep

Jeep – такой же символ США, как джинсы, Coca-Cola и Голливуд. Wrangler, Grand Cherokee и, конечно, сам «Индеец» - имена плоть от плоти великой истории заокеанской автомобильной промышленности, которые всегда будут ассоциироваться со звездно-полосатым флагом.

Jeep Cherokee 1975 года

Большой атмосферный мотор, чудовищные надежность и расход, просторный салон с мягкими креслами, богато оснащенный опциями комфорта – Америка Америкой, клейма ставить негде. Ну, по крайнем мере, для нынешнего поколения автовладельцев. Ведь уже дети и внуки сегодняшних «джиповодов» будут удивляться желанию своих старших родственников прицепить к итальянской машине американский флаг.

Jeep Cherokee на базе "Джульеты"

Да, вы не ослышались, современный Jeep – made in Italy, ибо Jeep, как и весь Chrysler, с 2014 года принадлежит Fiat. Минуточку, воскликнут знатоки, но ведь не важно, кто кем владеет, Volvo ведь тоже теперь китайское. Однако дело, увы, не столько во флагах и прописках, сколько в технологиях, а Jeep стал чуть ли не самой показательной жертвой общемирового стремления к слияниям и поглощениям. Ведь новый Cherokee построен на одной платформе с… Alfa Romeo Giulietta. Дальше что? Wrangler на «тележке» Fiat 500? Берите выше: FIAT объединяется с французами из PSA, так что ждем «Гранда» на базе Peugeot 2008.

«ГАЗель» без водителя

Не обошлось без маргинальности и в наших широтах: у Группы «ГАЗ» настолько все хорошо с инновациями, что нижегородцы решили сделать… беспилотную «ГАЗель»! Китайские моторы, простои конвейера из-за проблем с поставщиками и беспрецедентная борьба с санкциями, а также отечественный рынок, летящий который год «в трубу», - лучшие вводные для создания уникального городского грузовика. Видимо, лавры Volvo Trucks, которые уже не первый год тестируют беспилотный «головастик», не дают спокойно спать отечественным инженерам.

Найти нечто опаснее, чем нижегородская «маршрутка» или гнилая «ГАЗель - 33027-303», на отечественных дорогах достаточно сложно. Даже таксисты на Kia Rio после двадцатичасовой смены вряд ли могут конкурировать с «классикой». Но в будущем нас ждет совсем «беспилотная»: машина имеет четвертый и даже пятый уровень автономности, что говорит об отсутствии водителя за баранкой. О завершении работ над новинкой завод пока не заявлял, но сам факт тестирования – машина проходит испытания на полигоне – навевает легкий ужас.