Volkswagen ID.4

Кроссовер с электрической силовой установкой, вторая по счету модель Volkswagen (после ID.3), построенная на модульной платформе МЕВ, и второй МЕВ-кроссовер (чуть раньше дебютировал его технический клон Skoda Enyaq iV). В статусе концепт-кара модель была представлена в 2017 году, причем в двух вариантах с общим названием I.D. Crozz, и в Китае совместными предприятиями FAW-VW и SAIC-VW выпускаются два серийных варианта, различающиеся декоративными элементами. Премьера европейской версии ID.4 состоялась 23 сентября 2020 года.

Платформа MEB изначально предназначалась как для обычных легковых моделей, так и для кроссоверов, поэтому электродвигатели могут устанавливаться на обеих осях. Однако базовой стала заднеприводная версия с одним мотором мощностью 204 л.с. и с тремя вариантами тяговой аккумуляторной батареи, емкостью 45, 58 и 77 кВт-ч. В любом случае батарея, включенная в силовую схему кузова, располагается под полом, подвеска всех колес — независимая пружинная (впереди — McPherson, сзади — многорычажная), на подрамниках. В переднем модуле находятся рулевой механизм с электроусилителем, радиатор жидкостного охлаждения, преобразователь напряжения и зарядное устройство.

Как и Volkswagen ID.3, серийный кроссовер создавался под руководством шеф-дизайнера Клауса Цикиоры (Klaus Zyciora), но на базе стилистики, предложенной Марком Лихте (Marc Lichte). Пятидверный кузов имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28 и короткие свесы, поэтому при колесной базе, характерной для среднеразмерных моделей, габаритная длина ближе к компактным кроссоверам. В лаконичном интерьере почти нет обычных кнопок и ручек: управление различными функциями возложено на сенсорные поверхности, а также на голосовой интерфейс, который активируется фразой «Hello ID». По итогам голосования международного жюри Volkswagen был удостоен титула World Car of the Year 2021.

Внедорожник