Volkswagen Jetta 6 поколение [рестайлинг] (2014 - 2019) Седан 1.4 TSI MT (122 л.с.)

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

122 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

200 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м

Количество передач

Кузов

тест

1778 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

510 л

Дорожный просвет

138 мм

Колея задняя

1538 мм

Снаряженная масса

1400 кг

Полная масса

1850 кг

Грузоподъёмность

525 кг

Объем багажника максимальный

510 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

950/950 кг

Разрешённая масса автопоезда

2520 кг

Подвеска и тормоза

тест

4659 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1482 мм

Аккумуляторная батарея

2651 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

202 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 670 до 1 080 км

Экологический стандарт

EURO V

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг интерьер

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг вид сзади

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг вид спереди

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг вид сбоку

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

122 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

200 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м

Количество передач

6
Кузов

тест

1778 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

510 л

Дорожный просвет

138 мм

Колея задняя

1538 мм

Снаряженная масса

1400 кг

Полная масса

1850 кг

Грузоподъёмность

525 кг

Объем багажника максимальный

510 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

950/950 кг

Разрешённая масса автопоезда

2520 кг
Подвеска и тормоза

тест

4659 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1482 мм
Аккумуляторная батарея

2651 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

202 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.2 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 670 до 1 080 км

Экологический стандарт

EURO V

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

20 крутых фото из Facebook, Instagram и Twitter автомобильных марок

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

СТРАННЫЙ ХОД от ФОЛЬКСВАГЕН. Конкурент новая Шкода Октавия. Лиса рулит

Смотреть все

Фото