Volkswagen Passat B6 (2005 - 2010) Универсал 2.0 TSI DSG (200 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.1 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 620 до 1 130 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

232 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.8 сек

Двигатель

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 100 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.4 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4774 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1552 мм

Колея задняя

1551 мм

Дорожный просвет

114 мм

Снаряженная масса

1565 кг

Полная масса

2150 кг

Объем багажника минимальный

603 л

Объем багажника максимальный

1731 л

Разрешённая масса автопоезда

3750 кг

Общая информация

1517 мм

Аккумуляторная батарея

2709 мм

Volkswagen Passat B6 универсал вид спереди

Volkswagen Passat B6 универсал вид сзади

Volkswagen Passat B6 универсал вид сбоку

Volkswagen Passat B6 универсал вид сверху

Volkswagen Passat B6 универсал интерьер багажник

Volkswagen Passat B6 универсал вид сзади в динамике

Volkswagen Passat B6 универсал вид сбоку в динамике

Volkswagen Passat B6 универсал в динамике

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

11.3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.1 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 620 до 1 130 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

232 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.8 сек
Двигатель

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 100 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

6

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.4 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4774 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1552 мм

Колея задняя

1551 мм

Дорожный просвет

114 мм

Снаряженная масса

1565 кг

Полная масса

2150 кг

Объем багажника минимальный

603 л

Объем багажника максимальный

1731 л

Разрешённая масса автопоезда

3750 кг
Общая информация

1517 мм
Аккумуляторная батарея

2709 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Обновленный Volkswagen Passat появится в автосалонах в Германии в сентябре

Смотреть все

Статьи

ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Камри ОТДЫХАЕТ? VW Пассат - главный антипод Тойоты

Смотреть все