Volkswagen Phaeton 1 поколение (2002 - 2008) Седан 6.0 L 4Motion AT (450 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

21.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

10.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

14.5 л

Объём топливного бака

90 л

Запас хода

от 420 до 860 км

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек

Двигатель

Объем двигателя

5998 см3

Мощность двигателя

450 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 050 об/мин

Максимальный крутящий момент

560 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 750 до 5 200 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

W-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

тестовое

Седан

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.5 м

тест

4 6

Подвеска и тормоза

тест

5175 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1903 мм

Колея передняя

1628 мм

Колея задняя

1612 мм

Дорожный просвет

128 мм

Снаряженная масса

2433 кг

Полная масса

2910 кг

Объем багажника минимальный

500 л

Объем багажника максимальный

500 л

Общая информация

1450 мм

Аккумуляторная батарея

3001 мм

Volkswagen Phaeton 1 поколение (2002-2008) Седан

Volkswagen Phaeton 1 поколение (2002-2008) Седан интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

21.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

10.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

14.5 л

Объём топливного бака

90 л

Запас хода

от 420 до 860 км

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

6.1 сек
Двигатель

Объем двигателя

5998 см3

Мощность двигателя

450 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 6 050 об/мин

Максимальный крутящий момент

560 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 750 до 5 200 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

W-образный

Тип впуска

Распределенный впрыск

Количество цилиндров

12

Количество клапанов на цилиндр

4

тестовое

Седан
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

5

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.5 м

тест

4 6
Подвеска и тормоза

тест

5175 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1903 мм

Колея передняя

1628 мм

Колея задняя

1612 мм

Дорожный просвет

128 мм

Снаряженная масса

2433 кг

Полная масса

2910 кг

Объем багажника минимальный

500 л

Объем багажника максимальный

500 л
Общая информация

1450 мм
Аккумуляторная батарея

3001 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Какой бизнес с использованием автомобилей выгоден при пандемии

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

The New Mercedes C Class 2022

Смотреть все

Фото