Volkswagen Scirocco

Компактный легковой автомобиль с трехдверным кузовом и переднеприводной компоновкой, формально пришедший на смену заднемоторному Volkswagen Karmann Ghia (производство было организовано на заводе Karmann в городе Оснабрюк). Первый Scirocco, названный в честь средиземноморского ветра, стал также первым носителем платформы А1, дебютировав на несколько месяцев раньше более массовой модели Golf, с которой он был унифицирован по шасси и основным агрегатам. Мировая премьера модели состоялась весной 1973 года на Женевском автосалоне, автором дизайна оригинального кузова стал Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro).

Scirocco дебютировал с карбюраторными двигателями рабочим объемом от 1,1 до 1,7 литра, в 1976 году была представлена версия GTi с системой впрыска топлива, усиленными тормозами и соответствующим декором. В базе предлагалась четырехступенчатая механическая коробка передач, в качестве опций — пятиступенчатая «механика» и трехступенчатый «автомат». В 1981 году на рынок вышел автомобиль второго поколения: он базировался на той же платформе А1, но имел новый кузов, разработанный уже собственными дизайнерами Volkswagen, и линейку двигателей от 1,3 до 1,8 литра. С 1983 года самые мощные версии получили 16-клапанный механизм газораспределения.

В 1992 году выпуск Scirocco был прекращен, его преемником стал Volkswagen Corrado, имевший аналогичную техническую концепцию. Однако после 16-летнего перерыва, в 2008 году, на Женевском автосалоне дебютировал новый Scirocco, построенный на платформе «Гольфа» пятого поколения. Его прообразом стал концепт-кар IROC образца 2006 года, а производство переместилось на завод Volkswagen в Португалии, где продолжалось до 2017 года, когда кроссовер Volkswagen T-Roc вытеснил Sciroсco из модельного ряда.