Мужские игрушки: 10 крутых машин на 23 февраля

С Днем защитника Отечества! Редакция Matador.tech подготовила список свежих автомобилей и технологий, которые понравятся тем защитникам отечества, которые по роду деятельности вынуждены применять свои военные навыки в повседневной жизни.

Как показывает практика, максимальная защищенность от вооруженных угроз не обязательно сопровождается «комфортом» БТР или бронекапсулы армейского «Урала». В нашей коллекции собрано десять машин, в которых можно не только быть уверенным в своей безопасности, но и перемещаться в роскоши. Или, как минимум, без последствий для позвоночника и мягких тканей «пятой точки». В первой части списка уже выпускаемые серийно или на заказ модели.

Легендарный «Гелик»

Ну и куда же без этого обязательного атрибута пацанской роскоши и маскулинности? Mercedes-Benz G-Class, он же «Гелендваген», или просто «Гелик», уже долгие годы прочно ассоциируется с успехом, в особенности среди новоришей. И если поначалу угловатые немецкие внедорожники были неотъемлемой частью бандитского образа, то сейчас они больше похожи на дорогой пиджак. Да, излишне «попсовый» и не всегда к месту надетый, но все же стильный и дорогой аксессуар. Неудивительно, что эту машину пробовали бронировать самые разные автоателье, но теперь пришло время главных подмастерий Mercedes-Benz — мастерской Brabus.

Фактически это едва ли не первая «официальная» бронированная модификация этой модели для массового рынка. Ранее защищенные внедорожники Mercedes-Benz (а точнее, его австрийское подразделение Magna Steyr) выпускал только для вооруженных сил. Ателье Brabus назвало свою версию Invicto, и она может основываться на двух моделях — AMG G 63 или G 500, в зависимости от целей заказчика.

Первый вариант больше подойдет для городской эксплуатации и оснащается форсированным до 800 лошадиных сил четырехлитровым двигателем. А второй — полноценный внедорожник с лебедкой, экспедиционным багажником, системой ночного видения и прочими аксессуарами для покорения самых неожиданных мест на Земле.

Защищенный BMW X7

Баварский автопроизводитель не спешит адаптировать свои модели под обстрел из штурмовой винтовки. Но за него это делает канадская Inkas Armored. По заявлениям представителей этой компании, ее модификация BMW X7 — первый в мире бронированный вариант этого кроссовера, доступный в свободной продаже. Обещают защиту от пуль калибра 7,62 миллиметра с термоупрочненным сердечником и взрыва сразу двух ручных гранат под днищем. Кстати говоря, несмотря на свой едва ли не более культовый статус, вышеописанный «Гелик» в данной дисциплине проигрывает этому «Иксу» — он может выдержать всего одну гранату.

BMW X7 от Inkas Armored может похвастаться скрытым бронированием, то есть со стороны его будет трудно отличить от обычного. Зато внутри его предназначение будет понятно любому пассажиру — массивные пуленепробиваемые окна выступают внутрь на добрых два сантиметра, да и багажника практически нет из-за тыловой защиты. Зато безопасно, пусть и с небольшим ущербом для комфорта. При желании заказчика основой для этой модификации может послужить любая комплектация X7, но лучше брать максимально мощную — вес, как-никак, серьезно увеличится.

Бронированный лимузин Cadillac Escalade

Ну, и раз мы упомянули Канаду, переходим от немецких машин к американским. Пожалуй, все мы видели развлекательные лимузины, сделанные из Ford F-150 или Cadillac Escalade, но что если сделать такой вариант деловым, да еще и бронированным? У американской мастерской Lexani Motorcars есть ответ — Escalade Mobile Office. Машина поражает своей роскошью: в салоне полно электроники, четыре раздельных кресла, потолок оформлен «звездным небом», а из материалов использованы только кожа, «алькантара» и дорогие породы дерева.

В качестве базы такого лимузина используется еще больше удлиненная модификация Escalade ESV. Про технические характеристики в Lexani Motorcars скромно умалчивают, так что можно ожидать, как минимум, довольно скромную динамику. Ведь все подобные переделки отражаются на массе автомобиля. Стоимость для подобного транспорта вполне демократична — 250-450 тысяч долларов. Самая дорогая версия будет бронированной, но класс защиты не объявлен. Судя по всему, поскольку машина производится под конкретного заказчика, этот параметр оговаривается индивидуально.

Бьющий током VelociRaptor

Упоминание пикапа F-150 в предыдущем пункте, конечно же, не случайно — ну не может быть такого, чтобы американские тюнинг-ателье прошли мимо самого популярного в стране легкового грузовика. Над бронированной версией поработали сразу две компании. Для начала Hennessey Performance здорово усовершенствовали базовую модель Raptor: мощность двигателя возросла до 605 лошадиных сил, а дорожный просвет увеличился по сравнению со «стоком» еще на 7,5 сантиметров. А затем за дело принялись по-настоящему очумелые ручки из AddArmor.

С точки зрения технологий, бронированный Ford F-150 VelociRaptor в нашей коллекции — самый оригинальный автомобиль. Пассивную защиту людей внутри от обстрела и взрывов обеспечивают пластины из поликарбонатного композита Dyneema, который в 15 раз прочнее стали и на 40% эффективнее кевлара задерживает любые поражающие элементы. Также на машине установлен патентованный детектор взрывчатки и электрошокеры в наружных дверных ручках. Производится сие чудо на заказ, и цена формируется отдельно для каждого клиента на основе его «хотелок».

Бронированная Ferrari

И если вам показалось, что в AddArmor работают недостаточно сумасшедшие люди, раз они «всего лишь» оснастили пикап бьющими током ручками, то вот вам добавка: защищенная броней Ferrari 458 Speciale от этого ателье. Вопросы «зачем» и «почему» оставим в стороне, просто насладимся результатом. Инженерам удалось так доработать спорткар, что при наличии защиты от обстрела пистолетными пулями (вплоть до .44 Magnum) он весит всего на 30 кг больше штатного купе. То есть динамика машины практически не изменилась.

На этом выглядящие «обычно» и при этом уже выпускаемые бронированные оригинальные машины в нашей коллекции заканчиваются. Но не переключайте канал, как говорится, есть еще парочка поистине оригинальных примеров техники.

Бюджетный броневик из Land Cruiser 79

У жителей ЮАР и россиян есть, как минимум, один общий интерес — любовь к японским автомобилям, особенно внедорожникам. Пока мажоры раскатывали по Москве и Питеру в «Геликах» и «Иксах», по-настоящему серьезные ребята ездили (и ездят) на неприметных и (что самое важное) неприхотливых «Крузаках». Южноафриканская компания SVI решила объединить надежность, ремонтопригодность и функциональность легендарного Land Cruiser 79 с защищенностью армейского броневика.

Машина под названием Max 3 строится индивидуально под запросы заказчика и может быть как пикапом, так и восьмиместным однообъемным микроавтобусом. Во всех вариантах используется неизменное шасси Land Cruiser 79 с усиленной подвеской, штатным двигателем и трансмиссией. Производитель обещает беспроблемное обслуживание на сервисных станциях Toyota. Что интересно, при высоком уровне защиты (B6 по европейскому стандарту бронирования) и наличию камер кругового обзора, броневик стоит всего вдвое дороже базовой машины — порядка восьми миллионов рублей. Для такой техники это очень дешево.

Отечественная суперамфибия

Этот пункт несколько выбивается из общего ряда: «Дрозд» создан не на основе существующей машины и даже не обладает бронированием. Но пройти мимо этой уникальной разработки просто невозможно. Санкт-Петербургская компания разработала поистине сногсшибательный прототип транспортного средства, которое может передвигаться и по воде, и по дороге, и по сильно пересеченной местности.

Машина способна плавать со скоростью до 70 километров в час в режиме глиссирования, а на трассе развивает тоже впечатляющие для спецехники 100 километров в час. При переходе в «водный» режим колеса «Дрозда» прячутся в корпус, а при необходимости снова занимают штатное положение всего за 12 секунд. Одна только проблема: пока что легально ни ездить ни плавать на амфибии нельзя. Разработчики столкнулись с тем, что их экстравагантная конструкция не попадает ни в какие нормы и поставить на учет не получится.

На тот случай, если существующих машин нашим читателям недостаточно, мы подготовили несколько пунктов про еще не вышедшие разработки. На случай, если покупка спецтехники только в отдаленных планах, так сказать. По странному стечению обстоятельств все эти участники импровизированного чарта родом из России.

Куда же без Aurus

Уже этой весной отечественный премиальный бренд начнет передавать лимузины Senat частным клиентам. У машины есть правительственная бронированная модификация, но пока неизвестно, будет ли она в каком-то виде продаваться «простым смертным». В любом случае, машина примечательная во всех смыслах: и первый современный российский автомобиль такого класса, и выглядит он, как минимум, заметно.

Кстати, о последнем — недавно пресс-служба марки выпустила тизер интерьера и парочку рекламных роликов. А кому не хватает аргументов, почему Senat заслуживает внимание, может послушать небезызвестного Ричарда Хаммонда: даже он похвалил Aurus.

Все наоборот — «русский Land Cruiser» из броневика

Вот уж действительно, умеют наши автопроизводители удивлять. Обычно бронированные машины либо делают сразу как основную модификацию, например, для армии, либо создают их на основе серийно выпускающихся моделей. Но совсем недавно «Военно-промышленная компания» пообещала создать на основе мелкосерийного армейского броневика «Стрела» отечественный аналог Toyota Land Cruiser. Учитывая унификацию с автомобилями производства «Группы ГАЗ», такой джип может иметь довольно большой успех на российском рынке. Вот только ни сроков начала производства, ни деталей проекта пока не сообщается.

Ну а напоследок пункт, что называется, вне зачета. Да, это совсем не гражданская машина, но весьма интересная. Ведь многие новшества на массовый рынок приходят как раз от военных, тем любопытнее, что им предлагают разработчики передовой техники.

«Зеленая» БРДМ будущего

Этот оригинальный концепт представила французская компания Soframe. Унифицированная платформа MOSAIC обладает гибридной трансмиссией с возможностью движения только благодаря запасенной в аккумуляторе энергии. А двигатель внутреннего сгорания работает на генератор, который питает не только тяговые электродвигатели, но и бортовое оборудование. Такая конструкция будет не только более гибкой (ДВС можно заменить топливными элементами), но и очень экономичной, ведь мотор всегда работает в оптимальном режиме. А где экономия, там обычно и экология, так что MOSAIC вполне в современных трендах, что для армейской техники — редкость.

Ладно военные с их запросами, но почему не выдвинули такой концепт на гражданский рынок — непонятно. Представляете, какой шикарный кемпер можно было бы сделать! Заехал куда-нибудь к черту на куличики, подальше от суеты, можно рыбачить, охотиться... Понадобился свет или поработать на ноутбуке — розетка есть и про заряд батареи в машине думать не надо, есть же генератор.

Ладно, что-то мы замечтались, с праздником, дорогие читатели!