Volvo 140

Легковой автомобиль среднего класса классической заднеприводной компоновки, пришедший на смену модели Amazon. Он стал родоначальником нового лаконичного стиля, разработанного шеф-дизайнером Яном Вильсгаардом (Jan Wilsgaard) и сохранявшегося вплоть до 90-х годов, и новой системы цифровой индексации, где первая цифра соответствовала поколению, вторая — числу цилиндров двигателя, третья — числу дверей. Первым в 1966 году дебютировал четырехдверный седан Volvo 144, в 1967-м к нему добавился двухдверный Volvo 142, в 1968-м формирование семейства завершил универсал Volvo 145.

Многие элементы шасси были позаимствованы у предшественника, хотя конструкцию все же усовершенствовали: в частности, все колеса были оснащены дисковыми тормозными механизмами. Кроме того, существенной модернизации подверглась система вентиляции, повысилась жесткость кузова, а ремни безопасности были предусмотрены не только для передних сидений, но и для задних. Автомобили первых серий комплектовались 1,8-литровым карбюраторным двигателем от «Амазона», позднее он получил систему впрыска топлива, рабочий объем вырос до двух литров. Четырехступенчатая механическая коробка передач могла иметь повышающую ступень (овердрайв), в виде опции предлагался трехступенчатый «автомат».

Модель пережила несколько модернизаций, после одной из них на радиаторной решетке появилась диагональная полоса, ставшая визитной карточкой автомобилей Volvo. 140-я серия пользовалась большой популярностью благодаря надежности и высокому ресурсу, и производство, помимо Швеции, было организовано в Бельгии, Канаде, Австралии, Малайзии и ЮАР. В общей сложности с 1966 по 1974 годы было выпущено более миллиона автомобилей.