Volvo 440

Компактный легковой автомобиль переднеприводной компоновки с пятидверным кузовом, построенный на платформе модели 480 и выпускавшийся вместе с ней на заводе NedCar в Нидерландах. По сравнению с Volvo 480 имел более традиционный дизайн и более практичный кузов относительно солидных габаритов, тщательно проработанный с точки зрения безопасности. В частности, в базовую комплектацию были включены ремни безопасности с преднатяжителями и сигнализация о непристегнутых ремнях, а с 1993 года была внедрена система защиты от боковых ударов SIPS.

Volvo 440 дебютировал летом 1988 года с 1,7-литровым бензиновым двигателем Renault в атмосферном и турбированном вариантах, с пятиступенчатой механической коробкой передач. Позднее гамма силовых агрегатов расширилась за счет бензиновых моторов рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литра и 1,9-литрового дизеля, была предложена четырехступенчатая автоматическая коробка ZF. Однако после очередного обновления часть автомобилей начали комплектовать бесступенчатым вариатором нового поколения Transmatic, пришедшим на смену коробке Variomatic, которая устанавливалась на модели предыдущей серии 300.

От многих конкурентов и аналогов своего времени Volvo 440 отличался богатой комплектацией: антиблокировочная и антипробуксовочная системы, противотуманные фары и подсветка для задних пассажиров предлагались по умолчанию. В перечень опций входили электростеклоподъемники, кондиционер, люк в крыше и т.д. Модель выпускалась еще несколько лет после дебюта своего формального преемника, семейства 40.