Volvo 460

Компактный четырехдверный седан, пришедший в 1989 году на смену модели Volvo 360 (хотя некоторое время автомобили выпускались параллельно). Как и предшественник, выпускался на заводе NedCar в Нидерландах, но принципиально отличался от него переднеприводной компоновкой вместо классической заднеприводной. В основу модели легла платформа, на которой ранее были построены трехдверный Volvo 480 и пятидверный Volvo 440, причем с последним 460-й имел общую переднюю часть кузова, будучи немного длиннее лишь за счет заднего свеса.

Седан комплектовался бензиновыми и дизельными двигателями Renault рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литра, как атмосферными, так и с турбонаддувом. В качестве альтернативы механической коробке передач поначалу предлагался четырехступенчатый «автомат» ZF, позднее стал доступен бесступенчатый вариатор, традиционный для компактных моделей Volvo со времени приобретения голландской компании DAF. Коробка нового поколения Transmatic кардинально отличалась от прежней Variomatic как расположением (в блоке с двигателем), так и конструкцией клинового ремня с металлическими пластинами, позволявшими передавать больший крутящий момент.

Как все Volvo, седан отличался от многих аналогов высоким уровнем безопасности. В частности, в базовую комплектацию были включены ремни безопасности с преднатяжителями и сигнализация о непристегнутых ремнях, а с 1993 года была внедрена система защиты от боковых ударов SIPS. В 1995 году на смену Volvo 460 пришел седан S40, унифицированный с автомобилями Mitsubishi.