Volvo 760

Среднеразмерный легковой автомобиль классической заднеприводной компоновки, тяготевший к представительскому сегменту. Стал преемником седана и универсала серии 260, обозначив отход от прежней строгой системы индексации, когда первая цифра обозначения соответствовала поколению, вторая — количеству цилиндров двигателя, третья — количеству дверей. Примечательно, что серия 240 много лет производилась параллельно с Volvo 760, позиционируясь как менее престижная.

Над дизайном автомобиля работал Ян Вильсгаард (Jan Wilsgaard), автор большинства предыдущих моделей Volvo. Шасси претерпело эволюционные изменения, направленные в первую очередь на увеличение размеров, хотя в результате обновления 1988 года седан получил независимую заднюю подвеску. В линейке двигателей были как шестицилиндровые агрегаты, так и наддувные «четверки», в качестве альтернативы четырех- или пятиступенчатым механическим коробкам передач предлагался четырехступенчатый «автомат».

Традиционно для Volvo особенное внимание уделялось безопасности: в частности, антиблокировочная система тормозов была включена в базовую комплектацию, а в качестве опции предлагалась система динамической стабилизации. Вкупе с высоким уровнем комфорта это сделало автомобиль популярным в среде дипломатов и первых лиц государства, причем не только на родине: одним из таких автомобилей пользовался руководитель ГДР Эрих Хонеккер (Erich Honecker). В июне 1990 года на смену Volvo 760 пришла новая модель с индексом 960.