Volvo C70

Среднеразмерный легковой автомобиль переднеприводной компоновки с двухдверным кузовом, ставший духовным наследником модели Volvo 780. В версии купе С70 дебютировал на Парижском автосалоне осенью 1996 года, кабриолет с мягким верхом был представлен год спустя. Автомобиль первого поколения имел оригинальный кузов с дизайном Питера Хорбери (Peter Horbury) и платформу Volvo P80 с такой же длиной колесной базы, как у седана S70 и универсала V70. Общими были и пятицилиндровые двигатели рабочим объемом от 2,0 до 2,4 литра, сочетавшиеся как с механической коробкой передач, так и с автоматической Aisin, сначала четырехступенчатой, после обновления — пятиступенчатой. В доводке шасси принимала участие английская компания TWR, но, в отличие от седанов и универсалов 70-й серии, Volvo C70 не имел модификации с полноприводной трансмиссией.

После смены поколений общим с другими моделями семейства 70 остался только цифровой индекс, так как С70 был переведен на платформу Volvo P1 (она же Ford C1), на которой базировался седан S40. По этой причине модель второго поколения оказалась компактнее предшественницы, а у кузова, созданного шеф-дизайнером Стивом Маттином (Steve Mattin), осталась единственная версия — купе-кабриолет со складным жестким верхом, спроектированным в содружестве с итальянской компанией Pininfarina. Гамма двигателей пополнилась четырехцилиндровым турбодизелем, число ступеней в автоматической коробке передач выросло до шести. Автомобиль выпускался совместным предприятием Volvo и Pininfarina на заводе в шведском городе Уддевалла до июня 2013 года, после чего СП было закрыто.