Volvo XC60 1 поколение (2008 - 2013) Кроссовер 2.0 D3 MT (136 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

77 мм

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

136 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 250 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.7 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

190 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.2 сек

Расход топлива в городе на 100 км

6.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.3 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 1 090 до 1 520 км

Кузов

тест

1891 мм

Колея передняя

1632 мм

Объем багажника минимальный

495 л

Дорожный просвет

230 мм

Объем багажника максимальный

1455 л

Колея задняя

1586 мм

Снаряженная масса

1617 кг

Полная масса

2505 кг

Грузоподъёмность

888 кг

Разрешённая масса автопоезда

4105 кг

Погрузочная высота

748 мм

Подвеска и тормоза

тест

4627 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1713 мм

Аккумуляторная батарея

2774 мм

Volvo XC60 1 поколение (2008-2013) Кроссовер

Volvo XC60 1 поколение (2008-2013) Кроссовер интерьер

Volvo XC60 1 поколение (2008-2013) Кроссовер багажник

Двигатель

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

77 мм

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

136 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

5

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 250 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.7 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

190 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.2 сек

Расход топлива в городе на 100 км

6.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.3 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 1 090 до 1 520 км
Кузов

тест

1891 мм

Колея передняя

1632 мм

Объем багажника минимальный

495 л

Дорожный просвет

230 мм

Объем багажника максимальный

1455 л

Колея задняя

1586 мм

Снаряженная масса

1617 кг

Полная масса

2505 кг

Грузоподъёмность

888 кг

Разрешённая масса автопоезда

4105 кг

Погрузочная высота

748 мм
Подвеска и тормоза

тест

4627 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1713 мм
Аккумуляторная батарея

2774 мм

Дилеры

Inchcape Volvo Восток

Фото

Новые машины «Формулы-1» сезона-2020

Смотреть все

Статьи

ABS и ESP : датчики одни, функции разные. Разбираем принцип действия

«Машина с АБС» - эта фраза давно стала нормой жизни. Более того, сегодня уже и система стабилизации ESP стала штатным оборудованием на подавляющем большинстве даже недорогих автомобилей. И большинство автолюбителей знает, что «АБС» – это чтобы не заносило при торможении на льду или мокром асфальте, ну а «ЕСП» помогает не уйти в занос при экстренных манёврах. Но все ли понимают, как эти системы работают? Далеко не все. И сегодня я предлагаю разобрать этот вопрос в подробностях и без лишних технических усложнений. Поехали.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Самая классная Вольво. ХС60 гибрид. Лиса рулит

Смотреть все

Фото