BMW 7 серия 6 поколение G11/G12 (2015 - 2019) Седан 730Ld xDrive Steptronic (265 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.8 л

Объём топливного бака

78 л

Запас хода

от 1 370 до 1 810 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

5.9 сек

Двигатель

Объем двигателя

2993 см3

Мощность двигателя

265 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

620 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

тестовое

Седан

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

5238 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная

Задняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Кузов

тест

1902 мм

Колея передняя

1617 мм

Колея задняя

1646 мм

Дорожный просвет

135 мм

Снаряженная масса

1945 кг

Полная масса

2580 кг

Грузоподъёмность

710 кг

Объем багажника минимальный

515 л

Объем багажника максимальный

515 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1240/1395 кг

Разрешённая масса автопоезда

4680 кг

Общая информация

1485 мм

Аккумуляторная батарея

3210 мм

BMW 7 серия 6 поколение G11/G12 (2015-2019) Седан

BMW 7 серия 6 поколение G11/G12 (2015-2019) Седан интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.8 л

Объём топливного бака

78 л

Запас хода

от 1 370 до 1 810 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

5.9 сек
Двигатель

Объем двигателя

2993 см3

Мощность двигателя

265 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

620 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 2 000 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

6

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

тестовое

Седан

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

8

Привод

Полный

Диаметр разворота

12.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

5238 мм

Передняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная

Задняя подвеска

Независимая, Пневматическая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые
Кузов

тест

1902 мм

Колея передняя

1617 мм

Колея задняя

1646 мм

Дорожный просвет

135 мм

Снаряженная масса

1945 кг

Полная масса

2580 кг

Грузоподъёмность

710 кг

Объем багажника минимальный

515 л

Объем багажника максимальный

515 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1240/1395 кг

Разрешённая масса автопоезда

4680 кг
Общая информация

1485 мм
Аккумуляторная батарея

3210 мм

Дилеры

РОЛЬФ-Премиум BMW M Boutique

Фото

Лучшие автомобильные интерьеры: рейтинг 2020 года

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

ОБНОВЛЕННАЯ 7 СЕРИЯ БМВ: ПОЛУЧИЛОСЬ ЛИ НА ЭТОТ РАЗ? Тест-драйв и обзор BMW 7 Series 2019 (G11/G12)

Смотреть все

Фото