Ford Focus 4 поколение (2018 - 2022) Универсал 1.5 EcoBlue AT (120 л.с.)

Двигатель

тестовое

Универсал

Объем двигателя

1499 см3

Мощность двигателя

120 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

300 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 250 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

75 мм

Ход поршня

88.3 мм

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.5 л

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

191 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.5 сек

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Передний

тест

Подвеска и тормоза

тест

4668 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1825 мм

Объем багажника минимальный

1354 л

Объем багажника максимальный

1354 л

Общая информация

1454 мм

Аккумуляторная батарея

2701 мм

Ford Focus 4 поколение (2018-2022) универсал

Двигатель

тестовое

Универсал

Объем двигателя

1499 см3

Мощность двигателя

120 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

300 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 250 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра

75 мм

Ход поршня

88.3 мм
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

4.5 л

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO VI

Максимальная скорость

191 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.5 сек
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

8

Привод

Передний

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4668 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Амортизаторы, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1825 мм

Объем багажника минимальный

1354 л

Объем багажника максимальный

1354 л
Общая информация

1454 мм
Аккумуляторная батарея

2701 мм

Дилеры

Все дилеры Ford

официальный дилер

РОЛЬФ Алтуфьево (Ford)

Фото

Rally GB: Day 4 Victory for TOYOTA GAZOO Racing

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Лучший НАРОДНЫЙ АВТО за $6000???

Смотреть все

Фото