Голый король и трусливая королева

Льюис Хэмилтон и команда Mercedes-AMG Petronas Formula One Team продлили сотрудничество ещё на один год. А это значит, что болельщикам как минимум год придётся наблюдать за различными политическими демаршами британца – а с ним и всей «Формулы 1». Но почему одна из основных кольцевых гоночных серий оказалась втянута в политику? И самое главное – кем на самом деле является Льюис Хэмилтон о прошлом которого известно лишь с его собственных слов?

Да-да, сегодня я буду ворчать про нынешнее состояние в котором находится «Формула 1», а также про довольно интересные факты из жизни главного ньюсмейкера Ф1 Льюиса Хэмилтона…

«Формулу 1» принято называть "королевой автоспорта". Этой королеве уже много лет, но пожалуй именно в 2020 году она впервые показала себя настолько трусливой.

Во-первых, королева пошла на поводу у агрессивного левацкого меньшинства и не менее агрессивно ввязалась в политический активизм, посвящённый тематике борьбы с расизмом и неравноправием.

Во-вторых, в минувшем году королева раз за разом трусливо позволяет одному-единственному гонщику диктовать свои условия как другим пилотам, так и всем без исключения командам. И даже всему чемпионату в целом!

Вы уже поняли о чём я говорю – в достаточно узком диапазоне основных тематик новостей посвящённых «Формуле 1», появилась целая группа тем, не имеющих ровным счётом никакого отношения непосредственно к автомобильному спорту – гонщики, члены команд, чиновники и журналисты напропалую обсуждают коленопреклонение, борьбу с расизмом, равноправие и так далее.

И почему-то основным вопросом стало обсуждение кто же всё-таки посмел не встать на колено на каком-то этапе и почему он так поступил. Этим отщепенцам раз за разом задают вопросы на данную тему. Льюис Хэмилтон каждый раз обещает лично поговорить с каждым и объяснить почему нужно встать на колено в следующий раз. А журналисты и блогеры говорят о том, что из-за этой группы из шести-семи остающихся стоять на двух ногах гонщиков «Формула 1» даёт миру неправильный сигнал.

Но давайте обо всём по порядку. Мой сегодняшний пост будет состоять из нескольких взаимосвязанных частей. И первая из них – почему на мой взгляд «Формула 1» акцентировала своё внимание на проблеме расизма, но не стала бороться с другими проблемами человечества.

Проблемы человечества и «Формула 1»

Вы никогда не задумывались почему «Формула 1» и FIA так рьяно взялись именно за проблемы расизма и равенства? Перед стартом каждого Гран При проходит обязательная церемония коленопреклонения, гонщики стоят в футболках «End racism» (некоторые особенные гонщики позволяют себе футболки с другими надписями). На каждом автомобиле есть надпись, посвящённая борьбе с расизмом и/или прославляющая равенство.

Но как же остальные глобальные проблемы человечества? Неужели других неприятностей у людей на планете нет?

В наши дни в мире есть намного более разрушительные и смертельные проблемы: загрязнение окружающей среды, массовый голод, угроза ядерной войны и вообще многочисленные вооружённые конфликты по всему миру, отсталость наименее развитых стран мира, терроризм, глобальное потепление, озоновые дыры, загрязнение морей и океанов, нарушение прав человека.

Так почему же борьба с расизмом вышла в лидеры?

На мой взгляд, для «Формулы 1» придуманная (и на самом-то деле чисто показушная) «борьба с расизмом» это выделение самой безболезненной из всех мировых проблем, не требующая ни особенных финансовых потрясений для серии и не выставляющая Ф1 последними лицемерами.

Почему я так считаю? Давайте присмотримся к другим озвученным мной проблемам…

1. Загрязнение окружающей среды. Если бы боссы «Формулы 1» и члены команд массово принялись топить за окружающую среду, то им тут же припомнили бы факт, озвученный самой Liberty Media – владельцем чемпионата мира: ежегодно из-за деятельности «Формулы 1» в атмосферу выбрасывается около 256 тысяч тонн диоксида углерода. Получается, что в среднем на один автомобиль каждой команды приходится около 13 тысяч тонн этой гадости.

А знаете сколько выбрасывает в среднем один обычный гражданский автомобиль, который дымит прямо сейчас у вас под окном? Чуть больше трёх тонн в год. Есть разница? Есть и существенная. Так что в активную борьбу за экологию «Формуле 1» ввязываться было бы форменным самоубийством. Кстати к этому же пункту относятся и проблемы глобального потепления, озоновых дыр, а также загрязнения морей и океанов.

2. Массовый голод. Количество голодающих в мире сейчас составляет около восьмисот миллионов человек – из них более двухсот миллионов в Африке и более полумиллиарда в Азии. Знаете что объединяет Индию, Китай, Бразилию, Вьетнам и Мексику?

Эти страны входят в число мировых лидеров по количеству голодающих (в каждой из них голодает более пяти миллионов человек), при этом в каждой из этих стран либо проводился, либо проводится Гран При «Формулы 1». Пир во время чумы? Лицемерие? Да, именно такой отклик получила бы официально объявленная «борьба с голодом», объявленная чемпионатом. Поэтому нет – сражаться с голодом для Ф1 не вариант.

3. Угроза ядерной войны и вообще многочисленные вооружённые конфликты по всему миру. Может ли американская (юридически) гоночная серия начать требовать от глав государств прекратить своё участие во всех вооружённых конфликтах? При этом только лишь армия США в XXI веке успела повоевать как минимум в семи разных странах. Как может повлиять «Формула 1» на воюющие или принимающие хотя бы какое-то участие в мировых вооружённых конфликтах страны?

Пригрозить отменой проведения Гран При? Серьёзно? И выкинуть из календаря гонки в США, России, Китае, Австралии, Азербайджане и так далее? Было бы забавно посмотреть на подобный демарш и реакцию, скажем, президента США…

4. Отсталость наименее развитых стран мира. На сегодня в списке таких стран находится около полусотни государств. По каким параметрам они включены в этот печальный перечень? Ну скажем среднее значение годового валового внутреннего продукта на душу населения за три(!!!) года составляет менее 750 долларов США. То бишь менее 250 долларов США в год. Для информации – в России на сегодня он превышает тридцать тысяч долларов США в год на душу населения.

Но как только «Формула 1» ринется в бой с бедностью, как скептики тут же припомнят умопомрачительные бюджеты команд (от 150 миллионов долларов США в год у Williams до почти полумиллиарда у Ferrari и Mercedes), космические годовые стартовые взносы (от полумиллиона до почти пяти миллионов долларов США для разных команд), безумные промоутерские взносы за право проведения этапа у себя в стране (к примеру, Бахрейн платит пятьдесят миллионов долларов США) и так далее.

5. Терроризм. Казалось бы – эта мировая проблема должна находить одинаковый отклик у всех, кто связан с «Формулой 1». Но и здесь большая политика заложила мину, которая не позволяет объявить войну государствам-спонсорам терроризма. Есть ряд стран, которые считаются пособниками мирового терроризма – как правило пособничество выражается либо в прямом финансировании оного, либо в отсутствии серьёзных мер по предотвращению финансирования. В списке этих стран есть и те, где проводятся этапы «Формулы 1» – Бахрейн, Объединенные Арабские Эмираты.

В общей сложности в 2020 году эти страны должны были принять три заключительных этапа сезона. А что если «Формула 1» потребует от руководства Бахрейна запретить партию «Аль-Минбар» (бахрейнское отделение террористической организации «Братья-мусульмане»)? Или заставит признаться банковскую систему ОАЭ в участии в отмывании денег для террористов, совершивших атаку на США 11 сентября 2001 года? А почему нет? Не хочется терять такие страны-партнёры, да?

А чего стоит появление в календаре «Формулы 1» этапа в Саудовской Аравии – страны, "подарившей" миру такого террориста, как Усама бен Ладен. Пятнадцать из девятнадцати террористов, совершивших террористические акты в США 11 сентября 2001 года были уроженцами всё той же Саудовской Аравии.

6. Права человека. Саудовская Аравия отличилась также драконовскими мерами в отношении прав некоторых групп граждан. Унизительные для XXI века правила и ограничения в отношении женщин, смертная казнь в отношении представителей ЛГБТ-сообщества и так далее. Но внесение этой страны в календарь «Формулы 1» не вызвало вопросов…

Подведу итог. Так что же получается? Расизм – самая безболезненная для «Формулы 1» и при этом самая хайповая тема? В США борьба с расизмом это фактически генеральная линия любой партии и любого кандидата в президенты в преддверии выборов. Таким образом ни руководство чемпионата, ни гонщики или их команды совершенно ничем не рискуют. Даже наоборот – их «борьба» на сто процентов прикрыта главами мировых государств.

Только вот в чём тогда выражается протест? Если все выступают против расизма, то к кому обращён этот протест? Кто вообще сейчас в современном мире выступает за расизм?

«Нет расизму» и даже «Жизни чёрных важны» – это трюизмы, то бишь общеизвестные и избитые истины. Очень жаль что в «Формуле 1» – и вообще в современном мировом спорте – не нашлось какого-нибудь тролля, который бы вышел на очередное коленопреклонение в футболке с надписью «Небо голубое» или «Вода мокрая». Это точно такие же аксиомы. Тут нечего обсуждать.

Ну что же, с этим разобрались. А теперь давайте поговорим о возмутителе спокойствия. «Первом чёрном» гонщике «Формулы 1» Льюисе Хэмилтоне.

Голый король

По долгу службы я состою во множестве автоспортивных групп во «Вконтакте» и в Facebook. И не могу не отметить такой факт – с каждым днём количество тех, кто отрицательно относится к Льюису Хэмилтону растёт. Причём это касается как русскоязычных групп, так и иностранных.

Я не смогу вспомнить ни одной публикации или комментария со словами: «Мне никогда не нравился Льюис Хэмилтон, но теперь я стал его фанатом». А вот сообщения обратного характера: «Мне всегда нравился Льюис Хэмилтон, но теперь я его не люблю» встречаются мне буквально каждый день!

Что мы знаем о Льюисе? Не торопитесь с ответами «N-кратный чемпион мира» и «рекордсмен по количеству побед на этапах Ф1». Мой вопрос непосредственно про человека по имени Льюис Хэмилтон. Кто он? Откуда он взялся? Какова его история? Как он пришёл в «Формулу 1»? Вы уверены, что знаете абсолютно всё и все факты являются правдой? Давайте проверим…

Для этого давайте пробежимся по многократно озвученным и повторяемым раз за разом журналистами фактам…

Факты

1. Льюис Хэмилтон – первый чёрный / темнокожий пилот «Формулы 1».

2. Он родом из очень-очень бедной семьи, жил в бедном квартале. Его отец Энтони Хэмилтон был вынужден работать на трёх (или даже четырёх) работах с момента как сын сел за руль карта и до момента подписания контракта с McLaren driver development programme.

3. В школе над Льюисом издевались.

4. На протяжении всей гоночной карьеры (с самого детства и даже в «Формуле 1» Льюис страдал из-за проявлений расизма в свой адрес. Самый нашумевший случай – расистские выпады испанских болельщиков во время предсезонных тестов 2008 года в Испании.

Ну что, пойдём по пунктам?

1. Чёрный гонщик?

Что Льюис Хэмилтон подразумевает под этим словом, когда говорит про себя? Вот лично вы знаете, что у Льюиса белая мама? А это именно так!

7 января 1985 года в семье чернокожего выходца из Гренады Энтони Хэмилтона и белой англичанки Кармен Ларбалестир родился мальчик которого назвали Льюис.

На фото – Льюис со своей мамой и сводными сёстрами:

Интересно, что в ранние годы – то есть до «Формулы 1» – журналисты в статьях о молодом гонщике Хэмилтоне называли его «mixed-race». В русском языке это определение будет означать «мулат», то бишь потомок от родителей европеоидной и негроидной расы. Но с момента начала выступлений британца в «Формуле 1» его стали называть «первым темнокожим пилотом Ф1».

Корректно ли это? Нет. Но не только из-за того, что он мулат. Он ещё и не первый темнокожий! И я говорю даже не о Вилли Теодоре Риббсе, который в 1986 году стал первым негром, севшим за руль «Формулы 1» и провёл тестовые заезды на Brabham на трассе в Португалии – всё-таки в гонках Риббс не участвовал.

Так что первым темнокожим гонщиком «Формулы 1» стал… индиец Нараин Картикеян! Нет, он конечно же не негр, но уж точно не белый. Этнический барьер пробил в «Формуле 1» пробил именно этот гонщик Jordan.

А Льюис Хэмилтон стал первым представителем британских афро-карибских людей в «Формуле 1». Он не единственная знаменитость из этой группы – к примеру к ним относится Рио Фердинанд (бывший капитан сборной Англии по футболу).

Льюис частенько говорит о том, что в «Формуле 1» существует проблема с «diversity» – то бишь с разнообразием рас. Он даже успел обвинить в этом своих соперников из Ferrari:

Действительно, чернокожих сотрудников в командах «Формулы 1» немного – до 2008 года их было всего двое. Однако бросаться с обвинениями в адрес других команд, намекая на то, что они должны всё бросить и в срочном порядке нанимать абы кого, исходя лишь из цвета кожи – абсурд.

А вообще в эту игру можно играть вдвоём – в 2018 году Хэмилтон посетил общественную школу Альпертона, где встретился со школьниками. После встречи чемпион сфотографировался с детьми. Как вам «разнообразие рас» в обычной британской школе? Или так специально подобрали детей для встречи с Льюисом? Кто знает...

2. Бедная семья, бедное детство

Эта тема – едва ли ни основная в биографии Льюиса Хэмилтона. Он рассказывает про это практически в каждом большом интервью. Но и тут всё не так просто…

Собственно с этой темы и появился интерес к теме биографии Хэмилтона. Почему это случилось? Моё внимание привлёк тот факт, что в различных интервью он в ответ на один и тот же вопрос про период своего становления как гонщика излагает разные версии событий.

То есть либо Льюис ничегошеньки не помнит, либо попросту врёт. Примеры? Легко!

В одном интервью он говорит следующее: «Мой папа сказал, что в первый год мы потратили 20 тысяч фунтов стерлингов».

В другом интервью он говорит иначе: «В первые несколько лет отец потратил около 20 тысяч фунтов стерлингов на мои выступления».

Год и годы – это две большие разницы и назвать их оговорками нельзя, ведь подобные нелепые несовпадения частенько попадаются в интервью Льюиса Хэмилтона.

Возможно дело в том, что эти события происходили когда Льюис был ещё совсем маленьким ребёнком – поэтому он попросту не помнит их. Но лучше бы он говорил журналистам «не помню», чем пытался излагать какие-то странные истории…

Начав раскопки в истории Льюиса Хэмилтона я составил подробный список событий с самого начала его выступлений в картинге и до подписания контракта с командой McLaren – прочтите и убедитесь, что «бедным детством» и «нищетой» тут и не пахнет!

1993 год – Льюис Хэмилтон впервые сел за руль карта. Его папа Энтони начинает тратить собственные деньги, но… очень быстро у юного гонщика появляется богатый спонсор! Знакомо ли вам такое имя – Мартин Хайнс? Как часто вы слышали его из уст Льюиса Хэмилтона? Как часто британский чемпион благодарил этого человека?

Не знаю как вы, а я в первый и последний раз услышал это имя из уст Хэмилтона в 2011 году, когда Льюис перед стартом Гран При Сингапура в интервью Мартину Брандлу расшифровал послание, которое он нанёс на свой шлем. Там было написано: «R.I.P M.H & C.B» – гонщик отдал дань уважения своим друзьям Мартину Хайнсу и Кристиану Баккеруду. В комментарии Хэмилтон сказал следующее: «Мартин Хайнс очень помог мне. Я не был бы сегодня здесь без его помощи». И добавил: «Эта надпись – идея моего отца». Это любопытное и весьма показательное дополнение…

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Lewis Hamilton (@lewishamilton)

И всё бы ничего, только вот заметив (или впервые узнав) о проблеме, которой уже исполнилось шестьдесят пять лет(!!!) – да ещё и в чужой стране – борец с расизмом предпочитает не замечать реальную катастрофу в его собственной Великобритании, где прямо в 2020 году были отмечены многочисленные проявления расизма в отношении азиатов!

Британская полиция озвучила данные о трёхкратном росте нападений на выходцев из Китая – в связи с пандемией коронавируса COVID-19 многие британцы решили, что виновными в ней являются китайцы. А значит их нужно наказывать…

На эту тему высказался даже премьер-министр Великобритании Борис Джонсон. А вот Льюису до этого нет никакого дела – может быть потому, что этот расизм не в отношении чёрных?

Цвет кожи – преимущество Хэмилтона?

В 1997 году британская телекомпания BBC сняла сюжет о юном гонщике с тёмным цветом кожи и его отце: Льюисе и Энтони Хэмилтонах. Хронометраж сюжета составлял три с половиной минуты, но меня зацепил следующий отрезок:

Приведу его расшифровку с переводом на русский язык.

Журналист: С учётом сотен молодых гонщиков, ищущих признания большими спонсорами, Энтони [Хэмилтон] знает, что цвет кожи Льюиса может стать его самым большим активом.

Энтони Хэмилтон: Вам нужно найти то, что заинтересует людей. Очевидно с учётом того, что это единственный темнокожий юноша в гонках на данный момент, я бы не возражал против использования цвета [кожи] Льюиса как средства достижения успеха. Но, честно говоря, не думаю, что нужно это делать.

Использование цвета кожи как средства привлечения внимания спонсоров и для достижения успеха?! Хм…

А вы знаете как называется совокупность учений, в основе которых лежат положения о неравноценности человеческих рас и о решающем влиянии расовых различий на историю и культуру?

Она называется расизмом. Вот так-то, Энтони. Было бы очень интересно сейчас спросить у Льюиса что он думает о тех словах своего отца…

В 2009 году Берни Экклстоун – тогдашний босс «Формулы 1» – сказал в интервью испанской газете Marca: «Мне неважно кто пилотирует гоночный автомобиль. Если у нас появится пилот-женщина да к тому же чёрная и еврейка – это будет вообще фантастика».

Кстати именно Берни был одним из немногих, кто считал ситуацию с «расистской выходкой испанских болельщиков» просто шуткой. Но даже тогда его голос утонул в хоре «борцов с расизмом». А уж сейчас…

А теперь – немного о расизме от не менее известного человека с тёмным цветом кожи, но куда более взрослом.

Чернокожий голливудский актёр Морган Фриман неоднократно заявлял о том, как решить проблему расизма. В 2012 году он сказал буквально следующее: «Как остановить расизм? Нужно перестать говорить о нём. Я не буду называть вас белым, вы не будете называть меня чёрным – зовите меня просто Морган Фримен».

Двумя годами позже он пришёл в эфир телеканала CNN где чернокожий журналист Дон Лемон обсуждал с ним проблемы богатства и бедности – в масштабах всей планеты. И в процессе разговора между ними произошёл диалог, который явно не вписывался в идею беседы – реакция оказалась для интервьюера неожиданной:

Лемон: Играет ли роль раса в распределении богатств?

Фриман: Сегодня? Нет!

Лемон: Нет?

Фриман: И мы с вами – доказательство этому. Какое отношение раса имеет ко всему этому? Нужно сосредоточиться на том, что вы хотите сделать и добиваться этого. Это [расовый вопрос] – отличное оправдание чтобы не заниматься делом. Не в том проблема, что расизм существует, а мы избегаем говорить о нём. Просто привлекать к ситуации больше внимания, чем она того заслуживает – вот в этом состоит проблема!

Выводы

Что я хотел сказать этой статьёй?

Во-первых, что руководство «Формулы 1» и боссы команд в 2020 году пошли на поводу у Льюиса Хэмилтона и движения BLM. А зря.

Во-вторых, что реальная биография Льюиса Хэмилтона существенно отличается от тех легенд, которые рассказывал и рассказывает сам Льюис.

И, наконец, в-третьих. Вернусь к заголовку – почему же «голый король»? Да потому, что Льюис Хэмилтон борется с фактически несуществующими проблемами, раздувая их до вселенского масштаба. При этом сам пользуясь своим цветом кожи как пропуском к тем или иным благам…

Удалось ли мне донести мою точку зрения? Напишите в комментариях под статьёй. Я готов к дискуссии!

И последнее. При написании этой статьи я решил, что мне нужен оппонент. Из моих коллег самой ярой поклонницей таланта британского чемпиона я всегда считал Марию Мельникову. Маша – автоспортивный журналист с большим опытом, она лично знакома с Льюисом и в интернет-баталиях постоянно встаёт на его защиту. Я обратился к ней с просьбой высказать своё мнение о «Хэмилтоне образца 2020 года» и её ответ стал для меня во многом неожиданным:

Мария Мельникова: «Для меня то, что сейчас происходит вокруг Льюиса Хэмилтона, во многом несет драматичную окраску. Все его годы в «Формуле 1» я болела за него как за спортсмена, радовалась его победам и переживала из-за поражений.

Он не был для меня, что называется, кумиром, но после ухода Марка Уэббера стал «номером 1» в автоспорте. Несопоставимые люди для сравнения, но и мы говорим не о сравнениях. Спортсмен должен быть чист от политики и не имеет права использовать автоспорт как трибуну для пропаганды своих социальных или политических взглядов. Коленопреклонения перед каждым Гран-при в 2020 году не должны иметь места в автоспорте, так как это пропаганда определенных взглядов, никак с ним не связанных.

Я понимаю, что проведение этих «линеек» – это следствие толерантности со стороны Liberty Media и трусости со стороны FIA, которые боятся, что современная показушная и очумевшая от желания быть толерантной Европа закидает их помидорами. Но люди не одинаковы по своей природе, и агрессия – часть их характера.

Я не говорю о том, что большая часть населения нашей планеты расисты: не обязательно белые – черные, желтые, красные. Но если ты решил заняться политикой, как это сделал Хэмилтон, то делай это вне автоспорта, и не втягивай в это дело тех, кто не хочет быть втянут. Что-то всегда должно оставаться за скобками.

Льюис – талантливый спортсмен. Многие считают его великим. Он хочет перерасти Формулу 1 и быть не просто гонщиком, но общественным деятелем. Поэтому он занимается фэшн-индустрией, музыкой и прочими вещами. Его кумир – Мохаммед Али, который стал легендой при жизни.

Но мне кажется, что Хэмилтон выбрал неправильное направление для своей деятельности, а если он хочет стать защитником черных, то ему надо тщательнее отбирать поводы и объекты.

Мне грустно, что то, что он делает сейчас, убивает в глазах общественности его талант как пилота. По-моему, ему пора сделать выбор в пользу чего-то одного, и мне будет жаль, если он настолько ослеплен политикой, что склонится в ее сторону».

Мне нечего добавить...