​680 л.с. и полный привод: Peugeot раскрыл подробности о новом гиперкаре для Ле-Мана

В 2022 году заводская команда Peugeot вновь вернётся в гонки на выносливость. Для участия в чемпионате мира FIA World Endurance Championship французский автопроизводитель построит новый прототип по регламенту Le Mans Hypercar (LMH). Пока работа над машиной далека от финала, но в компании уже раскрыли подробности о гибридной силовой установке модели.

В основу гибридной силовой установки Peugeot Hybrid4 500 kW среднемоторного прототипа ляжет новый 2,6-литровый бензиновый турбомотор V6 мощностью 680 л.с. Агрегат массой 165 кг будет сочетаться с 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач с подрулевыми лепестками. Прототип получит инновационную тормозную систему, которая позволит пилоту во время дистанции регулировать степень рекуперации энергии на торможениях и уровень вмешательства основных тормозных механизмов.

«Мы рассматривали вариант двигателя с одной турбиной, но он не позволил бы добиться нам необходимого уровня центра тяжести, поэтому была выбрана компоновка с двойным наддувом — это оптимальный вариант с точки зрения мощности, надёжности и размещения всех элементов двигателя», — заявил руководитель программы Peugeot Sport WEC по силовым агрегатам Франсуа Кудрен.

Полный привод будет реализован за счёт сочетания двух двигателей — бензиновый турбомотор станет приводить в движение заднюю ось, а передние колёса окажутся подключены к электромотору мощностью 272 л.с. Такой уровень мощности является предельным и ограничен требованиями технического регламента LMH.

Как пояснил Кудрен, мотор-генератор получит лёгкую высокоэффективную односкоростную трансмиссию и инвертор последнего поколения для передачи энергии от аккумулятора на двигатель, что позволит мгновенно использовать всю энергию, имеющуюся в аккумуляторе. Сами батареи разработаны Peugeot Sport совместно с Saft, дочерней компанией французского нефтяного концерна Total.

Заявлено, что в прототипе Peugeot будет использована мощная батарея высокой плотности с высоким напряжением 900В. Как пояснил технический директор Saft Камен Нечев, новый аккумулятор отличается чрезвычайно быстрой зарядкой и возможностью мгновенно отдавать запасённую энергию. Батарею разместят внутри карбонового монокока прототипа за пилотом и под топливным баком. С учётом многочасовых гонок, аккумулятор будет сохранять свою эффективность не менее чем в течение 24 часов непрерывной работы, что позволит без проблем проезжать суточный марафон в Ле-Мане.

С учётом требований правил будет выстроена и работа силовой установки. Несмотря на то, что турбомотор выдаёт 680 л.с., а электромотор обеспечивает ещё 272 л.с., в гонке суммарная отдача гибридных составляющих не превысит 680 л.с. Электромотор будет подключаться только на скорости свыше 120 км/ч, а максимальная мощность бензинового двигателя в гоночном режиме окажется ограничена на 408 л.с. Полный привод станет включаться автоматически вместе с активацией электромотора. Когда батарея разряжена или машина движется медленнее 120 км/ч, двигатель внутреннего сгорания перейдёт в режим максимальной мощности 608 л.с., а прототип будет заднеприводным.

Перед стартом гонки батарею прототипа зарядят с помощью внешнего источника энергии, а на дистанции заряд станет пополняться только за счёт рекуперации кинетической энергии на торможениях. При полном разряде аккумулятора в конце прямых участков трассы пиковая отдача бензинового мотора может вырастать до 700 л.с. за счёт того, что электромотор станет работать в роли генератора переменного тока мощностью 20 л.с. Во время движения по пит-лейн прототип может использовать либо бензиновый, либо электрический мотор, либо их сочетание. Кроме того, на каждом колесе будут установлены датчики, которые позволят Международной автомобильной федерации FIA отслеживать передающуюся на колёса мощность в режиме реального времени для контроля соблюдения правил.

Другой информации о прототипе Peugeot пока нет. Неизвестно и то, кто станет пилотировать модель в гонках. Подробности о проекте французской марки в марафонских гонках бренд обещает раскрыть в течение 2021 года.

Фото: Peugeot Sport