Атмосферник для Каймана

К концу нынешнего года на российский рынок выйдет новая топ-версия двухместки Porsche 718 Cayman с традиционным обозначением GT4. Энтузиастов, готовых выложить за спорткар около семи миллионов рублей, ничуть не меньше порадует и другая традиция: в то время, как все прочие современные Кайманы комплектуются турбированными моторами, GT4 остается верен атмосферной «шестерке».

На первый взгляд, двигатель просто нарастил рабочий объем с 3,8 до четырех литров, но на самом деле это новый агрегат, унифицированный с наддувным оппозитником модели Carrera. Он не только мощнее прежнего (420 л. с. против 385), но и экономичнее, во многом благодаря системе отключения половины цилиндров при малых нагрузках. Примечательно, что максимальный крутящий момент не изменился (420 Нм), но теперь он доступен в более широком диапазоне оборотов, от 5000 до 6800.

Может показаться странным, что паспортное время разгона до 100 км/ч у GT4 — 4,4 секунды, больше, чем у 365-сильного Cayman GTS с 2,5-литровым турбомотором. Но, если там стоит роботизированная коробка PDK, то здесь — безальтернативная «механика», подчеркивающая позиционирование как аппарата для искушенного водителя-эксперта. Таковому, несомненно, пригодятся и усиленные тормоза (за доплату — с углеродокерамическими дисками), и самоблокирующийся дифференциал, и заниженная подвеска с адаптивными амортизаторами и металлическими шарнирами вместо стандартных сайлент-блоков, делающими реакции более острыми.

Внешне заряженный Cayman легко идентифицировать по 20-дюймовым колесам, обутым в покрышки различной размерности (впереди — 245/35, сзади — 295/30), и развитому аэродинамическому обвесу. Особенно впечатляет вид сзади: внушительное антикрыло и мощный диффузор обеспечивают на 20 процентов большую прижимную силу, чем прежде. Кстати, открытая версия автомобиля под названием 718 Spyder с матерчатой крышей, которую нужно складывать вручную, не имеет такого роскошного антикрыла, вместо него — сравнительно небольшой спойлер, автоматически поднимающийся на высокой скорости. Spyder, идентичный по мощности и динамике заряженному Кайману, представили вместе с ним, но до российского рынка доберется только купе.