Южнокорейский концерн Hyundai Motor Group официально представил фирменную платформу для электромобилей — глобальную электрическую модульную платформу E-GMP, на которой будет построено не менее 23 новых моделей марок Hyundai, KIA, Genesis и Ioniq.
Аккумуляторы в платформе E-GMP интегрированы в днище электромобиля, что позволило обеспечить оптимальную развесовку и низкий центр тяжести, а кроме того — простор в салоне за счёт абсолютно плоского пола. Новая платформа масштабируемая и даёт возможность использовать её в моделях разных классов, с разными типами кузова и вариантами компоновки интерьера. Блок аккумуляторов (состоит из стандартизированных модулей, количество которых можно менять и регулировать тем самым ёмкость батарей электромобилей), как заявляет компания, имеет наивысшую удельную плотность из всех аккумуляторов, которые когда-либо делала Hyundai Motor Group — удельная плотность на 10% больше существующих аналогов при меньшей массе батареи и оптимизированной системе охлаждения за счёт отдельной охлаждающей секции.
Платформа E-GMP отличается единым модулем силовой установки, который включает в себя мощный электродвигатель (максимальные обороты на 70% выше, чем у существующих), трансмиссию и инвертор на базе карбид-кремниевых полупроводников, что позволяет повысить общую экономичность системы и увеличить запас хода без подзарядки на 5%. Базовым вариантом платформы будет заднеприводный, но за счёт установки второго модуля на переднюю ось можно делать полноприводные электромобили (расцепитель трансмиссии управляет соединением между дополнительным электродвигателем и передними колесами, а переключатель режима «задний/полный привод» позволит экономить энергию за счёт оптимальной подачи мощности в зависимости от текущих условий движения). Платформа получит 5-рычажную заднюю подвеску и первую в мире серийную интегрированную ведущую ось (IDA) — единый узел с колесными подшипниками и валом привода для передачи крутящего момента на колёса.
Уникальной особенностью платформы E-GMP стала запатентованная технология поддержки зарядки батарей как от 400-вольтных источников энергии, так и от 800-вольтных без дополнительных переходников. Заявлено, что запас хода без подзарядки электромобилей на новой платформе составит не менее 500 км, а зарядить батарею на 80% можно за 18 минут, а 5-минутная зарядка даст запас хода до 100 км. Отмечено, что новый интегрированный модуль управления зарядкой (ICCU) в E-GMP позволил реализовать функцию V2L мощностью до 3,5 кВт, которая позволяет использовать аккумулятор электромобиля для питания любых электрических потребителей (110/220 В) и даже для зарядки других электромобилей.
На базе платформы E-GMP будут созданы 23 моделей электромобилей, включая 11 новых, под разными брендами и в том числе в рамках нового суббренда Ioniq для электромобилей. К 2025 году Hyundai Motor Group планирует выпустить не менее 1 млн электромобилей на новой платформе. В линейку войдёт в том числе и спортивный электромобиль, способный развивать максимальную скорость 260 км/ч и разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. Первая модель на платформе E-GMP должна быть представлена уже весной 2021 года.
Фото: Hyundai Motor Group
38 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.