1045 (1)
0
Американская некоммерческая организация Emergency Safety Solution (ESS) занимается профилактикой дорожно-транспортных происшествий, произошедших в условиях ограниченной видимости. Значительная часть аварий происходит, когда одна из машин замедляется или останавливается на проезжей части или обочине из-за механических повреждений, а другие водители не успевают среагировать — из-за разницы в скорости происходит серьёзное ДТП.
Специалисты ESS предлагают Национальному управлению безопасности движения на трассах (NHTSA) простой способ снизить аварийность в сложных метеоусловиях и на ночных неосвещённых участках дорог — для этого необходимо доработать систему аварийно-световой сигнализации.
Технология аварийной световой сигнализации принципиально не менялась на протяжении семидесяти лет.
ESS считает, что на законодательном уровне «аварийку» нужно сделать светодиодной, а алгоритм мигания должен быть изменён — у световой сигнализации должен появиться режим HELP с интенсивностью мигания не менее пяти вспышек в секунду. В понятном всем слове HELP зашифрована аббревиатура Hazard Enhanced Lighting Package, то есть пакет улучшенного освещения.
Аварийная световая сигнализация должна автоматически активироваться в режим HELP при столкновении или резком торможении до полной остановки. При необходимости специальный режим может быть включен водителем принудительно, если шофёр считает необходимым лучше обозначить себя на опасном участке дороги.
Помимо более яркой индикации «аварийки» ESS предлагает дополнить режим HELP цифровыми оповещениями. Как только в автомобиле активируется специальный режим работы аварийно-световой сигнализации, другие водители в определённом радиусе получат сигнал о помощи.
Таким образом приближающиеся в автономном режиме автомобили смогут заранее передать управление человеку или задействовать систему автоматического торможения. Вдобавок сигналы о помощи с координатами позволят быстрее найти попавшую в аварию машину, если её не видно с проезжей части.
По оценке ESS, ежегодно в США происходит около семи тысяч аварий, связанных с наездом на неподвижный автомобиль в условиях ограниченной видимости.
Читайте также:
17
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.