Системы безопасности в машинах не рассчитаны на женщин: исследование

Агентство Select Car Leasing проанализировало аварии с пострадавшими и пришло к выводу, что системы безопасности современных автомобилей меньше защищают женщин в сравнении с мужчинами.

Для представительниц прекрасного пола:

• на 79% выше риски получения переломов ног,
• на 58% больше вероятность травмировать руки,
• на 44% выше шансы повредить шею в столкновениях со сработавшими подушками безопасности.

Исследователи считают, что повышенные риски получения тяжёлых травм для женщин связаны с тем, что автопроизводители используют в краш-тестах и технологиях виртуального моделирования типовые маникены, которые близки по физиологии к среднестатистическому мужчине. Таким образом, гендерное неравенство изначально заложено в испытаниях систем пассивной безопасности — работа преднатяжителей ремней и калибровка аирбэгов настроены в расчёте на мужчин, а не женщин.

Для того чтобы новый автомобиль прошёл сертификацию и поступил в продажу, автопроизводитель обязан пройти пять краш-тестов, однако женщина-манекен задействована только в одном из них.

Кроме того, концерны до сих пор не внедрили специальный ремень безопасности для беременных женщин, хотя на поздних сроках беременности стандартный трёхточечный ремень не может гарантировать здоровье будущей матери и ребёнка даже при незначительных столкновениях.

Читайте также >>> Женщины в автоспорте. Они были первыми

По данным учёных из Университета Вирджинии (США), проблема повышенного травматизма женщин в ДТП была впервые озвучена ещё в 2011 году, но с тех пор автопроизводители не сделали никаких выводов. Вероятно, начать должны организации по проведению краш-тестов, так как только на их параметры ориентируются автокомпании при работе над безопасностью машин.