Автокомпании решили избавляться от традиционных рулей

Компания Tesla разрабатывает революционный руль, объединённый с пультом управления коробкой передач. На актуальных электромобилях Tesla для начала движения водителю нужно задействовать подрулевой переключатель, но в будущем этого органа управления машины могут лишиться: новый патент защищает технологию выбора режимов трансмиссии с помощью сенсора!

На нижнюю спицу рулевого колеса выведен тачскрин с четырьмя основными виртуальными кнопками: Parking, Reverse, Drive и Neutral. На горизонтальных спицах будут располагаться привычные функции мультируля, но работать они будут на тактильных ощущениях. Сенсорным касанием будет регулироваться громкость, активация автопилота или распознавания голоса, переключение волны радиоприёмника. Единственной физической кнопкой останется клаксон.

Подробнее о других интересных патентах

Если инновационная «баранка» пойдёт в серию, у электрокаров Tesla останется ещё меньше не электронных переключателей в салоне, а водитель сможет регулировать большинство параметров, не убирая руки с руля.

Решение вывести на руль тачпады — не новинка для автомобильной промышленности: подобное решение уже несколько лет применяется на серийных моделях Mercedes-Benz. А в начале ноября Европейское патентное бюро зарегистрировало удивительное водительское сиденье от Ferrari. В его конструкцию встроен джойстик управления машиной, который заменит не рычаг переключения передач, а руль и педали! Водитель сможет увеличивать и снижать скорость передвижением рычага вперед и назад, а менять направление движения при помощи покачиваний джойстиком влево или вправо. Регулировать интенсивность разгона и торможения можно будет при помощи хода рычага. Ferrari обещает, что такая система управления более интуитивна, нежели привычные нам органы, в том числе на дорогах общего пользования.